胶州湾跨海大桥为什么线路为什么是这样的？ 今天从地图看到胶州湾跨海大桥，觉得大桥的路线选择刚好是选择了胶州湾最宽的部分，从胶州湾的中间部…
青岛胶州湾大桥为甚么不选最短距离 楼下那么多理由，如果在黄岛哪里再修一个桥 只需要4.5公里哦！看有谁走跨海胶州湾大桥？4.5公里的桥或者隧道 收费便宜很多吧！看这个发展趋势 这个4.5公里的桥会不会修呢？
胶州湾大桥什么时候建成的？ 胶州湾大桥（Jiaozhou Bay Bridge）是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区以及李沧区的跨海通道，位于胶州湾之上，是青兰高速公路（国家高速G22）的重要组成部分之一，也是。
想去胶州湾大桥看看，不上桥，就在外面看看，从青岛市区怎么去？ 325路56分钟|6.2公里|步行2.5公里青岛北站步行 190米铁路北站东广场站 上车325路 首班发车05：45 3站胜利花园北站 下车步行 2.3公里
2019年胶州湾跨海大桥免费吗 胶州湾跨海大桥胶州连接线提前到2019年10月开通，届时，胶州湾大桥还将把湾底的胶州拥入怀中。连接线启用后，胶州与青岛主城区距离将缩短至20公里，15分钟车程。不过免费是不可能的了，具体收费标准为：第一类，7座及7座以下客车为50元/车次，第二类，8座至19座客车为75元/车次，第三类，20座至39座客车为90元/车次，第四类，40座及40座以上客车为110元/车次。
胶州湾大桥有意义吗 有意义，有以下几个方面：1）政治意义—显示政绩，加官进爵。2）经济意义—造桥投入拉动GDP，带动相关产业，产业带动就业，就业带动消费。3）回扣意义—很多人可以拿到回扣，项目方、施工方、承包方等等。4）创收意义—据说买路费50元全国最贵，稳赚不赔的买卖。5）扩大内需意义—因为是收费道路，所以等于是老百姓出钱造的，本来这钱是存银行的，现在强制拿出来买水泥、钢筋、电线等等造桥了，包括以后的维护等等，就是扩大内需了。6）城市形象意义—造了这么大座桥，城市NB了，形象上去了，跻身一流城市行列。7）房价提升意义—桥通了，城市形象又上去了，房价难道还不涨？
世界最长的跨海大桥青岛胶州湾大桥会不会被台风刮倒 从理论上讲2113，被刮倒的可能是存在的。设计人员会根5261据过往100到200年之间关4102于青岛胶州湾季风洋1653流等天文数据，计算并设计大桥的抗风强度。比如说200年来青岛曾经出现过12级大风2次，10级大风10次，8、9级大风500次。若拟建使用寿命为100年，那么在设计时就着重以10级以下大风来定设计标准，12级大风就属百年一遇了。假如哪一天又来个什么厄尔尼诺效应，再i刮个360级大风，肯定吹到。另外，风大不是最终决定大桥命运的因素，大风引起的共振问题才是关键所在。
