气压增压缸和油缸那个好 东莞森拓增压缸在线为您解答！气液增压缸与油缸，气缸相的区别：A：油缸体小而力大，可恒速和变速（改变方便），出力的调整也教方便，传动 的自由度教高．但维护成本和安装成本都教高，且有油温和污染的麻烦．B：气缸控制方便，价格教低，能源取得方便．但力小，增压过程反弹，无法达 到稳速的效果．C：气液增压缸兼具以上两项的优点：环保节能，控制方便，调整也很简单．但 出力的行程有一定限制，比较适合在短行程，大出力，又要环保节能且低配置的场合．东莞森拓气动祝您工作顺利！
增压气缸怎样把压力调小？ 增压气缸压力调小方法：1、把总气源压力调小：在空气处理组合两联件处有一个调解气源大小的开关，气液结合
涡轮增压为什么不能改气 改气后；气燃烧温度，吸热少，最重要的是烧气时，喷油嘴不工作，缸内燃烧很容易赌赛喷油嘴（传统电喷汽车有烧甲醇都易堵喷油嘴）缸内直喷的堵的更快更直接！直喷涡轮增压发动机：是燃料经过发动机动力驱动二级油泵给燃料供油，所有油泵内及高压共轨内燃料温度高，易产生气阻！所有直喷涡轮增压发动机不传统多点电喷汽车汽车更易产生气阻，传统多点喷射，油泵直接给油轨供油，喷轨相对温度低，燃料又带有回路，产生气阻几率几乎是零，单无回路油轨还是易产生气阻。拓展资料：涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气。最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实。
专业问题：DVVT自然吸气发动机可以改机械增压吗？高手来，打酱油的免进
