7月24日，2020年「第二十三届成都国际汽车展览会」在成都西部国际博览城举办，主题为「智汇蓉城，乐驾V来」。整个车展从7月24日开始，持续开放到8月2日。本次共有120余家车企参展，参与展出的车辆超过1500辆。
疫后首个A级车展
尽管3月汽车行业的销量有所回暖，但由于疫情的影响，中国市场上半年的汽车产销量仍然出现了下滑的局面，据中国汽车工业协会数据显示，5月份乘用车销售量同比增长7%，4月份为下降2.6%。疫情过后，用户对于购车和换车的需求依旧居高不降并在持续释放。
在往年，成都车展通常定于9月在北京上海车展结束之后举行，而为了提振市场信心，带动汽车产业的产能复苏，成都国际车展决定将车展提前至暑期黄金档举办，希望为各大汽车品牌应对疫情冲击、抓住市场机遇提供一个更好的平台。
本次车展，包括德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等众多汽车品牌均视为车市回暖的「前哨阵地」，携带众多最新产品前来参展，希望由此推动汽车行业在下半年的升级换代浪潮。
今年的车展有哪些趋势？
汽车行业未来将如何发展？从今年的成都国际车展中，我们可以初见端倪。
天虎科技认为，在今年的车展上，车辆的数字化互联以及新能源动力将可能成为未来汽车发展的新方向。与此同时，互联网新造车势力似乎开始走出至暗时刻。
数字化互联科技
2020年成都车展中，不论是一线国际品牌、国内车企还是新型的互联网新造车势力，都开始关注车辆的数字化互联功能研发。
随着互联网技术从移动端向周边拓展以及5G技术的不断成熟，汽车的智能化脚步也在不断加快。汽车开始脱离用户过去的「刻板印象」，向着数字化、智能化转型。也许用户一开始并没有那么强烈的感受，但在车联网领域，汽车企业们对技术的追逐早已经暗暗开始。
在发布会上，多家汽车厂商都发布了关于车辆数字化互联的相关技术（由于参展车辆品牌较多，如有遗漏，欢迎指正）
与此同时，语音交互也成为了汽车智慧系统的发展趋势，「汽车版Siri」逐步普及。包括福特、凯迪拉克、哈弗、JAC等厂商都先后引入了智能语音交互系统，用户可以通过语音指令的形式，对车内相关功能进行操控，成为了本次车展的宣传点之一。
（金瑞麒研发的无人驾驶汽车）
值得注意的是，在本次车展的场馆外，一家成都本地的自动驾驶企业也格外亮眼。由四川金瑞麒智能科学技术公司带来的无人自动驾驶摆渡车本次在园区内供人体验。
金瑞麒是一家致力于低速自动驾驶智能出行的企业，与百度Apollo达成了深度合作，将核心技术运用于文旅、康复、物流等众多行业领域。天虎科技在体验后发现，在运行阶段，该车辆已经可以实现自动避障、自动导航等技术，可实现在园区内的自主运行。
新能源
今年的成都车展与往年相比地位有所不同，作为疫后首个大型车展，成都车展成为了国内车市正式复苏的「吹号者」。而新能源车在此次车展中的看点较多，形成了与燃油车双轨运行的局面。不管是产品的设计、智能科技以及电池的续航表现，都能直观看出新能源车型走向成熟。
而PHEV成为了今年车展中较为流行的新能源解决方案。
PHEV指的是插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle），是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源产品。既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
而在充电站方面，各个品牌的充电站也在逐年增多并普及到更多地区。
新能源汽车这个在三四年前的新鲜事物，在经历退潮和洗牌过后，开始回归发展正轨，并且吸引着越来越多的国内、国际厂商入局。曾经饱含争议的新能源动力，终于在汽车赛道内获得一席之地。
新造车势力走出「至暗时刻」
同时，新造车势力背后的资本，也为这些企业注入了新的生命力。进入7月以来，蔚来和小鹏汽车好消息不断。7月初，蔚来再获10亿元融资，李斌终于不再是「最惨的人」；小鹏汽车也通过了C+轮融资，融资金额近5亿美元，并引入了境外投资者。
虎哥说
疫情重创了世界经济，而成都国际车展的召开则是拉开了国内四A级车展的序幕，也给予了消费者更大的信心，汽车行业正在复苏，拉动经济发展势在必行。每年的成都国际车展都会带来新的关键词，当人工智能、新能源这些词汇逐步成为汽车行业创新发力点时，也意味着未来可期。
尽管这些技术真正实现为全民所用，还需要时日。但是随着新基建新设施的完善，网速的提供，政策落地，万物互联的时代真正开启，现在看来不可能实现的事情，也会变成日常。
天虎科技 温彦博 黄雨琢
