网易汽车7月25日报道 是否拥有宽敞灵活的空间，是一台汽车好不好用的重要指标。在幅员辽阔的我国，SUV成为了最好的选择。但是在多弯坡多注重驾驶感受的欧洲，旅行车则更加流行。在2020成都车展上，奔驰则带来旅行车中更加小众的猎装版车型，这就是全新一代CLA猎跑车。
●独一无二的外观气质
CLA猎跑车的英文“Shooting Brake”本是指十九世纪英国贵族打猎用的双门马车，需要满足舒适的乘坐和可观的储物能力。“shoot”自然指的是猎枪与打猎，“Brake”指的则是对猎物的驯服。
关于猎跑车的名称也不必纠结，奔驰CLA本身就是基于奔驰A级轿车平台开发的轿跑版车型，基于CLA开发的Shooting Brake车型，自然也能称为“跑车”，不过因为更好的实用性，还得加上一个“猎”。
在2020成都车展上，奔驰带来两款CLA猎跑车，实拍车型为CLA 260 4MATIC猎跑车，作为CLA的衍生车型，CLA猎跑车车头造型与全新CLA几乎保持一致，动感的的大尺寸进气口配合巨大的三叉星车标营造出强烈的冲击力。
无框车门自然没有缺席，后车窗还带有隐私玻璃的配置。值得注意的是，全新一代车型的后窗线条下沉幅度略微收敛，使得车门开口高度加大，更方便车内成员上下车。
车身尺寸方面，CLA猎跑车实际与CLA几乎保持一致，但是与上一代车型相比，新车车身长度增加了48mm，宽度增加了53mm，高度降低了2mm， 轴距增加了30mm。尽管尺寸增加，但是该车风阻系数仅为0.26cd。
车尾并没有采用陡直尾门设计，所以在空间利用率上更多为了造型设计而妥协。不过全新车型的尾门开口更大，在取放物品时更加方便。后备箱标准容积为505L，通过可4/2/4比例放倒的后排座椅，最大可以拓展至1370L的后备厢空间。
尽管采用了双边共两处的“排气”设计，但仅为装饰品。作为一个带着“跑”字光环的车型，真正的排气口“默默”布置在了车尾右侧的下包围中。
●熟悉不失格调的内饰
全新CLA猎跑车内饰设计与国产A级车基本相同，但是配置要更加丰富。尽管定位奔驰入门的A级轿车序列，整体设计依旧体现着奔驰式的豪华与科技。
10.25英寸的双联屏液晶仪表虽然是内饰最大亮点，但是也已经在多款车型上搭载。虽然依旧是熟悉的感觉，但是十分契合奔驰气质。
在人际交互方面，这款车拥有出色的VI界面设计，并且新的MBUX系统能够支持更多的自然语音操控，功能十分强大。
车内前后排都使用了一体式座椅，偏运动化的设计也符合其轿跑车定位，除了多向电动调节外，还带有前排座椅加热和座椅记忆功能。
作为一台紧凑级轿车，身高180cm的体验者进入车内，头部空间表现尚可。但是进入后排之后，腿部空间比较局促。并且后排坐垫高度和长度均表现一般，对后排乘客的关怀略显薄弱。
●“跑”得起来么？
动力方面，全新一代CLA猎跑车有两款发动机可选。尾标200的车型将搭载代号为M282的1.3T发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT双离合变速箱，采用前驱布局；尾标260的车型将搭载2.0T发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩350N·m，匹配7速DCT双离合变速箱，采用四驱布局。
底盘方面，该车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，并且匹配了中央差速器为多片离合器结构的四驱系统。针对CLA车型的运动定位，奔驰工程师重新标定了ESP等程序，使得改车拥有更佳的操控性。
奔驰在2015年推出第一代CLA猎跑车，但一直无缘国内。这一次同步引进肯定能吸引一批预算充裕且品味独特个性的消费者。不过该车系终究为小众车型，更不是一个以性价比见长的车型。这种及拥有明显长处和短处的产品，或许也是其独特的魅力之一吧！
