修理厂尾气抽气管

怎样学好高中化学？ 我高中化学非常差，在元素和有机化学推导、书写化学方程、技巧计算这三个方面根本拿不到分，也就是说只能…屋里空气很差 怎么办 马路边上是最不适宜居家的，开窗也不好，外面的汽车尾气有害，不开窗更不好，里面的空气会变得更差。只能适当通风了。最好能够搬到距离马路100米以上的地方，而且中间有怎么判断废气阀是否损坏 判断废气阀是2113否损坏方法一：可以直接拧开节5261气门口卡箍的4102螺丝，把气管拿下来，戴好手套用把节1653气门打开，然后把机油卡尺伸进去，探到底，然后拿出来查看一下，如果机油卡尺上只是有些油灰就没什么问题，但如果有机油的话，那就证明废气阀已经坏了。判断废气阀是否损坏方法二：启动发动机，让其怠速运转，拆下废气再循环阀上的真空软管，并接上手动真空泵。然后抽气，将真空直接加到废气再循环的膜片室，正常情况下发动机会出现怠速不稳或熄火的现象，这说明废气阀也是正常的，如果不是那就证明废气阀坏了。扩展资料：废气阀损坏后的影响：1、废气阀损坏后无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能，导致发动机报警；2、废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重。原因是废气阀还相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油。当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生了烧机油现象，尾气蓝烟严重。求 电石法生产PVC生产工艺 聚氯乙烯厂生产流程叙述一.乙炔车间1.1.原料岗位生产流程叙述：袋装电石用小车运到鄂式破碎机旁，将电石从袋里倒出放入破碎机破碎，经皮带机送到料仓内。1.2.加料岗位生产流程叙述：与原料岗位联系把电石运到料仓，加料到计量斗。用氮气置换一贮斗后，打开活门向一贮斗加入电石。（加料时开氮气阀门以置换排除贮斗内空气，防止加料时发生燃烧爆炸事故）1.3.发生岗位生产流程叙述：二贮斗中的电石，由电磁振动输送器连续加入发生器内，电石与水在发生器内发生反应，生成的粗乙炔气由发生器顶部逸出，经渣降捕集器、正水封、冷却塔进入清净系统及气柜中。“水”由工业水和废次钠及电石上清液一起连续加入渣浆捕集器，然后流入发生器内，以维持发生器温度在75℃～90℃，并保持发生器内的液位；电石分解后的稀电石渣浆，从溢流管不断溢出，浓渣浆及其它杂质由发生器内耙齿耙至底部，定期排出。当发生器压力高于10000Pa时，乙炔气由安全水封自动放空，当发生器压力降低时，乙炔气由气柜经逆水封进入发生器，保持发生器正压；乙炔气在渣降捕集器经初步冷却及洗涤后，进入正水封，然后进入喷淋冷却塔和填料冷却塔，将乙炔气降温到常温，进入清净系统。1.4.清净岗位高中化学实验与工业流程题中的细节有哪些？ 比如说，实验中有时将细导管改为粗导管防止堵塞，稀释气体为了防倒吸等。工业流程适当控制温度防止双氧水…空气中臭氧怎么检测？ 这是我找到的,你看一下.氧浓度检测方法大致可分为“化学分析法”、“物理分析法”、“物理化学分析法”三类。1.化学检测法1.化学检测法1.1 碘量法碘量法是最常用的臭氧测定方法，我国和许多国家均把此法作为测定气体臭氧的标准方法，我国建设部发布的《臭氧发生器臭氧浓度、产量、电耗的测量》标准 CJ/T 3028.2—94 中即规定使用碘量法。其原理为强氧化剂臭氧（O 3）与碘化钾（KI）水溶液反应生成游离碘（I 2）。臭氧还原为氧气。反应式为：O 3+2KI+H 2 O→O 2+I 2+2KOH游离碘显色，依在水中浓度由低至高呈浅黄至深红色。利用硫代硫酸钠（NaS 2 O 3）标准液滴定，游离碘变为碘化钠（NaI），反应终点为完全褪色止。反应式为：I 2+2Na 2 S 2 O 3→2NaI+NaS 4 O 6两反应式建立起 O 3 反应量与 NaS 2 O 3 消耗量的定量关系为 1molO 3：2mol NaS 2 O 3，则臭氧浓度 C O3 计算式为：C O3=40x3x1000/1000（mg/L）式中：C O3—臭氧浓度，mg/L；A Na—硫代硫酸钠标准液用量，ml；B—硫代硫酸钠标准液浓度，mol/L；V 0—臭氧化气体取样体积，ml。操作程序及方法参照标准 CJ/T3028.2—94。测定标准型发生器浓度很方便。臭氧化气体积用流量计计数，NaS 2 O 3 浓度一般柴油车尾气如何检测 启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。2 热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆排风扇第一下是排气还是抽气 应该是这么说，隔墙排气扇中的双向排气扇，通过拉绳控制排气扇的开关，当拉第一下的时候是排气，后面百叶强制打开；拉第二下的时候，电机倒转，排气扇进气，但是后百叶也是强制打开的，拉第三下的时候，电机停转，排气扇关闭，后百叶就强制关闭，如此循环您如果还需了解详情的，您可以咨询我们，静的正野排气扇，我们会提供您详细的解释十字路口汽车尾气大量排放,就没有解决的方案吗,立交桥代价太大,别的方法有不 摘要：我国对在用车尾气排放检测已进行了20年,现行的检测方法已难以跟上国内一些大城市环保加严的需要,国外更先进的“简易工况检测法”强烈地吸引着我们.本文就传统的检测怎样加快分解空气中臭氧 臭氧分解方法很多：预臭氧化法预臭氧化处理情况下，从接触室排出的气体再重新喷射到尚未臭氧处理过的水里。在采用臭氧化处理作为饮水处理最后一步的情况下，预臭氧化阶段的臭氧吸收率可再一次达到 90%。问题依然存在，不过此刻尾气臭氧浓度又降低了 9/10，例如 2.08×10-5 mol/L（0.1g/m 3）取代 2.08×10-4 mol/L（1g/m 3）。由于进行预臭氧化处理的原水含有快速反应的溶解物质和疏松物质，尾气里的臭氧能被大量分解。然而，大多数现有水处理厂均未设计有此种用法，因而原水取水口往往是远离臭氧化处理厂。此外，那些有原水流过便于进行臭氧接触的池子或工作区等场所，原来建造时往往没有预见到臭氧接触所需的要求。今后扩建计划时，新设计中原水的预臭氧处理应受到更多关注。预臭氧化系统需要一台自吸设备，如环流涡轮混合器，或者一座装有适用的不锈钢水封空气压缩机的加压站。为运行此系统，能耗按以下次序排列：喷射器：200（最大 800）W·h/m 3涡轮：100（最大 200）W·h/m 3压缩机：80（最大 150）W·h/m 3由于臭氧在预臭氧化阶段的利用，可以推断出这些部分的能耗：±40 W·h/m 3 再接触尾气。当用富氧气体发生臭氧时，一般是实行尾气循环回到臭氧发生

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