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西安有没有可能变成大公园

2020-07-25新闻11

文 | 石中难

最近喜闻大唐芙蓉园免费,又看了诸多或官或私的报道,直觉这个一直颇有争议的园子的免费,不论是从文旅惠民,还是城市发展的角度,都是好事一桩。

由大唐芙蓉园的免费想到其必然和曲江池、大雁塔等顺利融合,形成区域旅游聚集效应,大有让曲江形成一个大公园之势,再由曲江有望成为一个大公园往大了构想——

西安,有没有可能成为一个大公园城市呢?

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国外有没有一座城市就是一个公园的地方不知道,国内好像有一些城市在提这个概念。其中喊得最响亮的是济南。

2019年1月,济南城区建成7处公园,总面积达300多万平方米,其时当地媒体便喊出了“城市是个大公园,出门便是满眼绿”的提法。济南我没有去过,仅从照片看确也赏心悦目。

照片毕竟不是实际,济南到底能不能称为公园之城,没有到过便没有发言权。我所熟悉的国内城市,自认为城市便可以称之为公园的,一是杭州,二是武汉。

这两个城市有诸多共同点,也可以说是先天禀赋支撑它们可以自成公园。其一便是水多且秀,杭州的西湖、西溪自无需多言,武汉的东湖从景致上其实并不比西湖逊色,而且面积更大。第二,两城都有大河穿城而过,杭州的钱塘江自古锦绣,武汉更是汉江与长江在市中心交汇。如果仅是水多也就罢了,毕竟只有水的话还缺乏些立体空间美,尚不至于就能成为天然的公园之城,于是上苍继续将厚爱施于彼身,又给两座城市星星点点地种下些山包,山包多不高,也不甚大,但郁郁葱葱星罗棋布,又与水相互辉映,公园的味道,马上就出来了。

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西安地处北方,自古又是纯人工建造的城市,在城区山水资源上没办法和那些天赋异禀的南方城市相比,四四方方的构造,规整倒是规整,却又少了些灵动之气。

但这并不影响,西安就不能建成公园之城。

短期内,让一座城区面积800多平方公里的城市整体变成一个大公园不太现实,但是让几个区域,变成不同类型的主题公园,倒是大有可为。

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其一便是曲江“唐公园”。

随着大唐芙蓉园的免费,其与相邻的曲江池遗址公园、大唐不夜城步行街、大雁塔浑然自成一个整体,恰巧这个整体上的这几个点,又都和大唐历史文化相关,一个由点连线、由线成面的大唐文旅休闲区已经初具规模。

如果只是顺其自然,距离让整个曲江成为“唐公园”还差之甚远,顶多就是在这片区域溜达的市民游客,原来绕开大唐芙蓉园,现在想进便进去了。想让曲江成为“唐公园”,还需要一些主动作为。

第一步便是大唐芙蓉园拆墙。这不是我的建议,大唐芙蓉园免费消息一出,便有这种意见传出,也引发一些争议讨论。大唐芙蓉园拆墙确实有利有弊,但仅从构想“唐公园”的角度,显然需要通过拆墙,让一个“小园子”,融进一个“大园子”。

第二步,串起“遗珠”。曲江池大唐芙蓉园大唐不夜城大雁塔本来就在一片,连起来容易,但这个片相对整个曲江区域仍很局部,要让“唐公园”成规模,还需要串起片外“遗珠”。这些“遗珠”,有些在曲江内,有些甚至在曲江外。曲江内的,包括唐苑、杜陵邑,曲江外的,包括兴庆宫公园、大明宫遗址公园。

若能实现这样的串联,一个以唐文化为主、汉文化为辅的大“唐公园”,便在西安城东,一路从南逶迤至北。

这样的串联其实不难,以大主题进行大融合,用大融合形成大概念,拿大概念作大推广,事可成也。

线路上的串联也不难,当年大唐长安,一条马道便让唐明皇可以轻松从大明宫到兴庆宫,从兴庆宫到曲江池。今天,城市建筑鳞次栉比,修一条“唐公园”旅游专道不太现实,但开通一条“唐公园”专线巴士或轻轨完全可行,这个专线可效仿外地的景区驳接巴士,只停靠各个唐公园分园,一票制当日无限次乘坐。

上图的主题区域如果能实现,以曲江为主体的城东“唐公园”便可成型,对外地游客而言是一条清晰的一日游线路,对本地市民而言则是时时沐浴的盛唐之风。

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其二便是城区“明公园”。

这个主题公园相对清晰简单,钟鼓楼和城墙,外带碑林博物馆。因为彼此之间距离相对较近,无需刻意通过交通串联,要做的便是围绕“明公园”主题形成合力,概念营造需求大于实际融合所需。

对这个主题公园的打造以及交通串联,可借鉴北京老城区的景点,由黄包车往来驳接,给黄包车开辟专用通道,多走城墙根少行大马路,城墙根下的车轮滚滚铃铛叮叮中,一座古城的沧桑味道,也就跟着出来了。

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其三便是浐灞水公园。

虽然比不了南方城市的河渠纵横湖泊星罗,但自古八水环绕的西安,也完全可以做好水文章。

西安以水景为主的公园不少,尤以浐灞为多,但比那些唐主题的园子更惨,几乎都是各自存在互不相关,各自的日子也都不甚展拓。

我们没有能叫得响的大水景,便更要融合这一坨那一滩的小水景。相对而言,浐灞所处的城东,水景多,也易融合。

从南向北,从白鹿原根到灞河入渭口,依次散开雁鸣湖、灞桥生态湿地公园、世博园、桃花潭、广运潭、未央湖、浐灞湿地公园、西安湖等水景公园。近期,可以先用类似唐公园专线的旅游专线将这些水景公园串起来,稍远,甚至可以修筑一条小运河若干小码头,开通小型旅游船,形成城东水景走廊。

当然,仅仅通过专线交通串联起来远远不够,除了水景走廊本身就要做成有韵味的景观之外,各个水景公园也要有不同的水上牌可打,休闲项目因水而异分别设置,必不可少的文化项目更要能融于水。

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除了以上三大主题融合,让公园覆盖城市,让城市变成公园,西安还可在城西打造秦汉主题公园,在大城南打造秦岭生态主题公园。

如果东南西北的主题公园皆可成型而且越铺越广,西安,便离公园之城为期不远了。

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