为什么汽油机不采用压燃？ 楼上bai的答得太复杂太多了，对于一du个初识汽车的人来说无zhi法理解和往下看dao.我简单地说回：先答第三个问题，因为汽油答点燃点低，有一丁点火花就着，但压燃点高，就算压力很大都不着火.而柴油相反，是点燃点高，用火烧都很难着火.压燃点低，有压力就着火.说到这里你应该会明白第一个问题了吧？所以柴油机的压缩比比汽油机高.第二个问题，因为柴油机压缩比高，所以柴油机比汽油机有力得多，因此同等重量下，柴油机不需要太高的转速就能起动汽车和保持一定的行驶速度，而汽油机就需要比较高的转速来起动汽车，高转速自然换来油耗了.所以柴油机比汽油机省油.
新氢压缩机的压缩比.请阿里巴巴生意经的高手、专家们帮忙看下 刚才算了下。楼主给的压力我按表压计算的，大气压力按0.1Mpa(A)计算，入口温度40度，气量按10000Nm3/h三级压缩计算如下：(压力均为绝压)一级，入口：0.75MPa40度；出口：1。.
石化设备氢压缩机的作用是什么 石化设备氢压缩机的作用就是将原料氢 气增压送入反应系统，这种压缩机一般进出口的压差较大，流量相对较小，多采用往复式压缩机。往复式压缩机的每级压缩比一般为2-3.5，。
1，压缩机的压缩比怎么计算(高压比低压的绝对压力，是什么情况下的压力)？2，不同的制冷剂有额定的压缩比吗(在这个压缩比下制冷量最大，耗电功率最小)？。
压缩机压比 你好.首先我不2113知道你的压缩机是打什么5261气体的，比如(空气，氢气)1.压缩机的压缩比4102是活塞在下止点时的体积和1653活塞在上止点时的体积比，所以压缩比是固定的是不能调的，只能通过调上止点进行微调.就是说当进气压力一定时，排压是固定的，在气阀或气门，活塞环不窜气的情况下，通2个大气压的气体，出口是6个大气压.有的压缩机在出口会有一个调压阀，可以稳定出口压力在一个高限而不会超压，空气压缩机一般都是自动控制低限启动高限停车的，且是可调的。进气压力*压缩比就是出口压力.但压缩机本身的进排气压力以及最高承受压力都是设计好的，最好不要超压.一般压缩机出口会有泄压的装置.出口压力和用气量有关，用气量比排气量大时出口压力会下降的.2.你所说的转速和压力的问题，其实没有直接的关系.一般情况下，转速和排气量有关系.3.你可以在购买压缩机时，将你所需的相关参数报给销售商.比如进气压力，排气压力，排气量，介质名称，排气温度及其它的要求即可.4.如果能知道气体介质，对你的帮助可能会更大.因为不同气体会有不同的要求，回答问题也更有针对性更准确.对了，出口压力我说的是绝对压力，表压要减去一个大气压的.
压缩机压比和什么热力学公式有关 1，压缩机的压缩比怎么计算（高压比低压的绝对压力，是什么情况下的压力）？压缩比(Compression Ratio)所谓压缩比系指在压缩该气缸中，其排气绝对压力与进气绝对压力的比值。
压缩机压缩比过大或者过小有什么影响？ 压比过大的危害：1、导致容积效率下降，下降到一定程度，压缩机输气系数为0，压缩机几乎不能吸入制冷剂蒸汽，从而失去制冷能力。2、使实际压缩过程偏离定商程度增大，使制冷压缩机的实际耗功增加，效率下降，制冷系数降低。3、必然导致制冷压缩机的排气温度升高，甚至超过压缩机允许的排气温度的限制。同时排气温度过高还会影响制冷循环的正常运行。4、一般按使用压缩机的压力比n≤8，氟利昂制冷剂的单机活塞式制冷压缩机的压力比n≤10，使用离心式制冷压缩机每一次所能达到的压力比为n≤4.由于以上原因的缘故，在冷凝温度为35℃时 不同制冷剂所能达到的最低蒸发温度为：R717=-22℃ R12=-33℃ R22=-34℃ R134A=-37 ℃综上所述，所以在某些制冷系统中，采用单级制冷系统的氟利昂系统可以拉到中温工况，而氨系统却必须要使用双级系统，效果才能更好。也为什么有些客户在选用氟利昂系统，因为在某些技术比较成熟的压缩机，比如比泽尔等，会使用单级系统来拉低温工况，并且也可兼顾高温工况（仅限于某些技术成熟的企业）。另外再加以辅助喷液也可以满足更低温度的使用要求（对于某些冷冻螺杆类型的机组）。压缩比过低的话，很简单就是大马拉小车，浪费电能。
