四缸发动机气门调整顺序 1、以点火顺序为1→21133→4→2的四缸发动机进行5261调整：①、1缸处于压缩行程上止点4102，其进、排气门1653均关（均可调整）；②、3缸处于进气行程下止点，其排气门关闭（可调），进气门由于有迟闭角尚未完全关闭（不可调）；③、4缸处于排气行程上止点，其进、排气门处于叠开状态（均不可调）；④、2缸处于做功行程下止点，其排气门开启（不可调），进气门关闭（可调）。2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整：①、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；②、第3缸可调整排气门；③、第4缸进、排气门都不可调整；④、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；⑤、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。扩展资料：柴油机气门处于完全关闭的状态下才能进行调整：不同的汽车生产厂家对气门间隙的调整都有具体的规定和不同的技术要求，如是否在冷态或热态下调整，调整的间隙值应多大等。大多数汽车是在冷态（即冷车）调整的。但也有部分汽车要求在热态（即热车，水温达正常工作温度后）调整。还有部分汽车在冷态、热态时均可进行调整。
22马力的柴油机 该螺栓调整不会影响燃油率。往里拧烟度减小同时伴随不易启动功率下降，往外烟度加大烟度加大伴随耗油相应加大。此螺栓不易调整过量视功率烟度而定。耗油自己算一算没马力/油耗（说明书标注)*22所得。
单缸柴油机怎样调整气门间隙？ 检查、调整方法2113如下：柴油机在5261冷车状态下拆下气缸盖罩。4102转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准1653水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm。松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再测量其间隙，如有变化，应重新调整。影响启动困难的原因以下几个：压缩比不正常。影响压缩比的有气门是否漏气，气门间隙大小，缸套、活塞、活塞环，封闭是否漏气。供油时间是否准确。最好拆掉缸盖依活塞的行程检查供油时间这样最准确。供油压力是否足够。检查柱塞、出油阀是否磨损和老化。压力不够油嘴雾化不好。油嘴雾化是否正常。造成油嘴雾化异常的有，供油压力不够、油嘴老化、油嘴没调整好。检查活塞与曲轴的轴向间隙是否过大。把活塞转至上顶点用力向后推活塞，若能推动，需更换活塞销或者连杆铜套，或者小瓦磨损。检查凸。
发动机怎样调怠速 发动2113机的怠速一般在每分钟5261700转至900转，4102每种车型不一1653样，怠速就不一样版。如果是电子节气门权的，怠速就不能调，拉线节气门就可以把节气门弹簧那里的调整螺丝松一点，只要发动机在加油门后不熄火就可以。
后机油压力不上怎么回事？谢谢了 发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用，发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，为了防止。
