别克在蔚蓝7上市的同时，也推出了蔚蓝6插电式混合动力车型。新车的售价为补贴后15.98-17.98万元，一共三款车型。
有人说，插混是短期内最好的解决方案，它既能满足长续航、加油容易的情况，也能满足短途充电用电，达到省钱的效果。
作为别克提供的解决方案是，它并没有重新开发新车型，而是在现有的新能源车型的基础上，开发插混动力总成。因此，大家看到蔚蓝6插电式混合动力车型的外观，基本上与纯电动蔚蓝6保持一致。
它的外观设计确实很前卫，其实很多人对纯电微蓝6的设计有好感，不过此前300km续航确实有一点低，后来别克也很快加推了400km续航版本。
毕竟纯电动车对于家庭用户不算是“刚需"产品，因此除了微蓝6纯电外，整个市场其实都不愠不火。如今插电混合动力微蓝6的推出，车事君相信这是一个新起点。
为什么说这是新起点？
首先，它补足了纯电动车的所有短板，续航、充电等问题。其次，它延续了汽油车的优势，它不再惧怕里程焦虑，能够给予生活半径更多的可能。在限牌城市，它也给予许多人以购车机会。
对于车辆内部，它依然延续微蓝6纯电的科技优势，别克的许多先进的科技，在它身上都有体现。例如液晶仪表盘、更好用的卡片式中控屏，能够实现苹果、安卓等手机互联，还能拥有语音控制，远程控制，100G/年的车载应用终身免费流量。
此外，空间上这款车一点都不含糊。无论前排还是后排，它都拥有足够多的储物格和乘坐空间，这一点车事君是深有体验。
微蓝6插电式混合动力的动力系统是由1.5L发动机+电机组成，与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。
电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，其容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航。按照这样的标准，如果有充电条件而且上下班路途不远的朋友，每天充电可以省下不少。
因为它综合续航能够达780km，综合油耗为1.4L/100km。因此它在许多人的生活里会有更多的可能。你可以享受燃油车的便利，也能够享受纯电车的节能。
