截面尺寸变化对连续梁影响线是否有影响。如果有，变化大吗 变截面连续梁的影响线是一样的，影响线是表示单位荷载作用在梁上不同位置时，对指定截面的弯矩效应的不同值，而截面尺寸变化只意味着不同截面对荷载弯矩效应的抵抗能力大小。
预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截 参考答案：D
为什么大跨度连续梁采用变高度结构形式 大跨度2113连续梁具有较大比例的静载荷内力，5261可变高度梁可以大大减小中4102跨截面中静载1653产生的内力；可变高度梁符合梁的内力分布规律；采用悬臂施工时，可变高度梁与施工内力状态一致；从城市美学的角度来看，高度变化的光束更有节奏感，尤其是位于城市中的桥梁。首先，绘制具有可变截面（梁底部的线形）的连续梁的梁高度；梁的顶部表面符合道路线形状的设计，而梁的底部表面呈曲线形式：二次抛物线，圆形折叠线或两者之间的低阶抛物线。具体选择形式还应考虑每个截面上下边缘的均匀力和预应力钢筋的方便布局，组合侧跨距与中跨的比例，以及载荷等级。其次，考虑变截面连续梁截面的其他因素；对于大直径可变截面连续梁，通常使用箱形截面。在所提出的梁高度（梁底部的线形）的前提下，应绘制截面腹板的厚度，顶板的厚度和箱体的底部。扩展资料：主要功能是承受由结构的弯曲剪切应力和扭转剪切应力引起的主要拉应力。由于墩顶部区域的剪切应力较大，腹板的厚度相应较大；而中跨区域的腹板厚度很小。同时，腹板的最小厚度还应考虑预应力钢管的布置，钢筋的布置和混凝土浇筑的要求。屋顶：满足桥面横向弯矩的要求；满足纵向预应力钢束的要求。底盘：随着梁的。
连续梁桥的截面为什么是改变的 等截2113面连续梁主要适用于跨径较小的桥，一般不5261超过50m，施工方便4102，模板型号少1653。变截面连续梁主要使用于大跨径的连续梁，截面高度的变化根据弯矩影响线而变化，结构受力更合理，减轻结构自重，节约建造成本连续梁在恒活载作用下，由连续梁桥的弯矩图及剪力图可知，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使得内力状态比较均匀合理，使得同跨径的连续梁桥跨中正弯矩比简支梁小的多，因而梁高可以减小，节省材料，减少自重。为什么从根部到跨中作成曲线型而不是多段折线，是因为防止转角处局部应力集中，原理有些和牛腿类似。
连续梁桥梁高怎么设计，不同的梁高采用什么形式截面形式合适呢？ 大跨径的连续梁肯定都是用箱型梁（>；40米），zd小跨径的用可以用箱型梁（20米），也可以用“T”型梁和“工”型梁（预制安装后连续），还可以用“π”型梁（组合断面）内。连续梁梁高大多是根据以往设计经验初步确定，通过结构拟定尺寸后再计算，如果计算结果正负弯矩相差很大，含钢量（单位混凝土体积与钢材用量）不合理（超过正常用钢量，这个指标一般是通过同等桥梁比较得出），证明断面拟定尺寸需容要修改。
变截面连续梁标高问题 变截面连续梁就是拱形梁，是一种严格遵循力学设计的梁，但制造有点麻烦，关于是上拱形梁、还是下拱形梁，下面提供一些参考：1、如果是设计的桥梁，就应该是上拱形梁，也就是底面是平的那种梁，按照你说的，也就是梁底在同一标高线上2、如果设计的其它梁，如行车的导轨梁，就应该设计成下拱形梁，让上面为平面的那种梁，按照你说的，也就是梁顶在同一标高线上综上所述，要根据具体的设计对象来做不同的设计
连续梁桥变截面梁为什么中间梁高最小？按受力特点来说梁中间点不应该是弯矩的极值点吗？ 多跨静定连续梁计算模型跨中为铰。跨中央截面几乎没有弯矩。
