日俄对马海峡之战的经过？ 1904年初，日军进攻中国的旅顺口。当时，旅顺口还控制在俄国人的手中。日俄两军在旅顺口前的礁岩上展开了血腥惨烈的大战。在日军一轮轮不停息的进攻下，旅顺的守军难以抵挡。
我国第一条跨海铁路--粤海铁路通过（ ）A．渤海海峡B．琼州海峡C．对马海峡D．台湾海 粤海铁路北起广东省湛江市，向南经雷州市、徐闻县，在海安火车轮渡站跨越琼州海峡至海南省海口市，再沿海南省西部穿越澄迈县、儋州市、东方市，到达三亚市，全长542.6千米．故选项B．符合题意．故选：B．
我国第一条跨海铁路——粤海铁路通过 [ ] A．渤海海峡B．琼州海峡C．对马海峡D．台湾海 B
日俄战争中为什么对马海战胜利是决定性的？ 【注意这里我问的重点是为什么海战失败对沙俄是毁灭性的打击，而不是对日本多么重要.】这是俄罗斯远东陆海…
我国第一条跨海铁路--粤海铁路通过（ ） A．渤海海峡 B．琼州海峡 C．对马海 粤海铁路北起广东省湛江市，向南经雷州市、徐闻县，在海安火车轮渡站跨越琼州海峡至海南省海口市，再沿海南省西部穿越澄迈县、儋州市、东方市，到达三亚市，全长542.6千米。
日俄战争中双方有怎样的损失？ 俄国1905年开始的革命给了军队以巨大影响。奉天交战后，日军也表现消极。战争使双方民穷财尽。但到战争结束前，俄军和日军在战区的人数分别增加到78.8万人和75万人。。
什么是铁路隧道？ 为了发展经济，拓展人类的生存空间，人们必须克服重重困难去征服和改造大自然。铁路是适应交通运输的需要，特别是长途大量货物运输的需要而发展起来的，人们首先铺设的是地面铁路。后来，由于地面交通运输过于拥挤，铁路伸向空中，修建了高架铁路，又伸入地下，铺设了地下铁路。为了在山区铺设铁道，人们不畏艰险，开凿了大量隧道，使铁道能畅通无阻。早在1884年，世界上最早的地下铁路隧道在美国纽约市布鲁克林街道下建成。这是世界上最早使用带通风管道的隧道，也是首次使用明挖法施工的隧道。但在崇山峻岭中建设隧道只能用暗挖法。德国最长的铁路隧道（10748米）—卡塞尔高地隧道施工现场随着科学技术的不断发展，开凿隧道的技术也日新月异。意大利人索迈勒发明了冲击式凿岩机，它以压缩空气为动力，使隧道开掘的速度提高了3倍，这是挖掘隧道工程由人工向机械化转化的里程碑。美国是世界上现代隧道开挖技术的发源地，美国人首先发明并使用电钻及炸药爆破技术来开挖隧道。从此，许多新的开凿工具和卓有成效的爆破技术相继发明，并一直沿用到现在。我国目前是世界上隧道最多的国家，也是每年修建隧道最多的国家，平均每年约修建隧道120多条。到20世纪80年代末，已。
我国第一条跨海铁路——粤海铁路通过[ ]A．渤海海峡B．琼州海峡C．对马海峡D．台湾海峡 B
当年日俄对马海战，俄国的舰队为什么不走北部，而往南绕一大圈？大家从当年俄国波罗的海舰队的航线可以看到，往南走，不但路径长，还要经过不少国家，补给不稳定，海上风险。
请问，日本有可能和韩国修建海底隧道吗？ 不要忘了还有个朝鲜的，如果有这样一条隧道，朝鲜一定想方设法破坏。也就是说这条隧道的防御很困难，这样对于日韩两国来说就是一件吃力不讨好的事情。在说这条隧道毫无疑义，如果是交通方便，日本航空，海运很发达没有必要。如果是运输资源，韩国好像不是资源大国，日本要的资源还是要从中国，俄罗斯买，买B国的资源，借过A国的地盘，吃力还要多付钱，安全也不保证，想想日本不至于这样傻
