通过凸轮机构运动参数曲线实测结果和理论仿真曲线的对比，比较两者之间的差异， 垂向不平顺在缓圆点处接2113近AAR5级线路垂5261向不平顺，圆曲线上接近AAR6级垂4102向不平顺；脱轨系数实测最1653大值约为较差线路最大值的1．2倍，求的从动件运动曲线类型和相关基本参数得到对应的凸轮轮廓曲线，利用得到曲线在 Solidworks中用插入坐标点曲线功能，快速生成凸轮实体，应用COSMOSMotion的运动仿真功能，再现了凸轮机构的运动过程，用图形输出的 运动仿真结果与输入曲线的对比，可以检验机构的运动特性是否符合设计要求。仿真分析动车动态通过R300m曲线时的动力学性能，并与实测试验结果进行对比分析。结果表明：动车动力学性能同时受轨道局部不平顺和随机不平顺的影响，随机不平顺的影响占60％；实际线路缓圆点位置随机不平顺比圆曲线上随机不平顺大；实际中R300m曲线横向不平顺在缓圆点处接近较差线路横向不平顺，圆曲线上略大于AAR5级线路横向不平顺；
简述影响凸轮机构运动性能的主要因素 ，驱动从动2113件的有用分力一定时5261，基圆越小，压力角越大，则有害分力4102越大，的效率越1653低。当 增大到一定程度，以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时，无论凸轮加给从动件的作用力多大，从动件都不能运动，这种现象称为自锁。为了保证凸轮正常工作并具有一定的传动效率，必须对压力角加以限制。凸轮轮廓曲线上各点的压力角一般是变化的，在设计时应使最大压力角不超过许用值。常见的依靠外力使从动件与凸轮维持接触的凸轮，其从动件是在弹簧或重力作用下返回的，回程不会出现自锁。因此，对于这类凸轮，通常只需校核推程压力角。
凸轮从动件的运动规律包括哪些参数 问题是这样的，再用图解法设计凸轮廓线的时候，理论廓线相同，滚子的半径不同的凸轮机构，从动件的运动规律是否相同，这里的从动件的。
影响凸轮机构运动性能的主要因素 主要是凸轮轮廓的曲率是否圆滑过渡，一般说来高次方曲线方程的凸轮冲击小，性能好。
设计凸轮机构时，对压力角有什么要求？ 凸轮机构基本尺寸的确定 在设计凸轮轮廓曲线时，凸轮的基圆半径、推杆的滚子半径和平底尺寸等等，都假设是给定的，而实际上，凸轮机构的基本尺寸是要考虑到机构的受力情况。
