公交车车门的机构简图，这个机构是连杆的，谁有这个原理图啊！！高分求解！！ 公交车车门的机构简图，这个机构是连杆的，谁有这个原理图啊！高分求解！参看附图：1、车门的上面是一个滑块摇杆机构2、车门的下面是一个摆杆机构向左转|向右转平面连杆机构运动设计有那些问题和解决方法？ 机构运动设计是根据机械的设计任务和要求，拟定机械中各机构的方案，利用机械原理课程的理论知识，对该机构方案进行结构分析、运动分析和动力分析，从而设计出满足使用要求、经济可靠、运动性能和动力性能优异的机构。平面连杆机构运动设计：(一)基本问题平面连杆机构运动设计的任务是：在运动方案设计(即型综合)的基础上，根据机构所要完成的功能运动所提出的设计条件(运动条件、几何条件和传力条件等)确定机构的运动学尺寸(一般又称尺度综合)，画出机构运动简图。这里所说的运动学尺寸包括各运动副之间的相对位置尺寸(或角度)以及描绘连杆上某点(该点实现给定运动轨迹)的位置参数等。在进行平面连杆机构的运动设计时，除了要考虑上述各种功能运动要求外，往往还有一些其他要求，如：(1)要求某连架杆为曲柄；(2)要求机构运动具有连续性；(3)要求最小传动角在许用传动角范围内，即要求rmin>[r]，以保证机构有良好的传力条件；(4)特殊的运动性能要求。如要求机构输出件有急回特性；要求二连架杆角速度和角加速度满足给定条件等。根据以上分析，可将平面连杆机构运动设计的问题概括成下述基本问题：(1)实现已知运动规律问题，如前述实现刚体导引及函数生成功能的举一平面连杆机构应用实例,并画出简图和计算自由度 内燃机曲柄连杆机构示意图.构件数=3,低副数=4,高副数=0,自由度=3*3-4*2-0=1.F=3*n-(2*Pl+Ph-p)-P1 其中n为构件数,Pl为低副数,Ph为高副数,P为虚约束,P1 为局部自由度.机械原理连杆式夹持机构简图怎么画？ 就是把移动副，转动副画出来，把杆简化成线就好了连杆滑块机构的简图如图（a)所示。A处为中间铰链，B处为固定铰链，C处为滑块一滑轨，所有接触面均为具有良好加工 1)取滑块C为研究对象，由受力图(图(b))知为平面汇交力系，Q&39;为被推压工件对滑块的阻力，滑块对工件推压力Q=Q&39;由∑X=0得 nbsp;RCA cosα-Q&39;0 nbsp;Q=QJGC-D型测绘实验机构连杆机构的运动简图 动力机的驱动轴一般2113整周转5261动，因此机构中被驱动的主动件应4102是绕机架作整周转动的曲柄1653在形成铰链四杆机构的运动链中，a、b、c、d既代表各杆长度又是各杆的符号。当满足最短杆和最长杆之和小于或等于其他两杆长度之和时，若将最短杆或其邻杆固定其一，则另一杆即为曲柄。若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和，则a、取最短杆的临杆为机架时，构成曲柄摇杆机构；b、取最短杆为机架时，构成双曲柄机构；c、取最短杆为连杆时，构成双摇杆机构；若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和，则无曲柄存在，不论以哪一杆为机架，只能构成双摇杆机构。在曲柄摇杆机构中，若以摇杆为主动件，则当曲柄和连杆处于一直线位置时，连杆传给曲柄的力不能产生使曲柄回转的力矩，以致机构不能起动，这个位置称为死点。机构在起动时应避开死点位置，而在运动过程中则常利用惯性来过渡死点。连杆与齿轮固定机构简图如何画 关于齿轮的运动简图可以参见附图中的画法进行，在齿轮上有小叉叉的是固定齿轮，表示不滑移，滑移齿轮在中心处有一短横，轴承是一个圆圈加一个短横补充说明：无论是在纸上用铅笔画还是用电脑画，都是一样的，国标不可能出台一个用铅笔画的标准，而另外出台一个用电脑画的标准的呀，用铅笔画、用电脑画没有区别公交车车门的机构简图，这个机构是连杆的，谁有这个原理图啊！！高分求解！！ 参看附图：
1、车门的上面是一个滑块摇杆机构
2、车门的下面是一个摆杆机构
汽车曲柄连杆机构运动简图 汽车曲柄连杆机构2113有三部分组成，分别是机体组5261、活塞连杆4102组、曲轴飞轮组。机体组包1653括：气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸罩盖、油底壳活塞连杆组包括：活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴瓦、连杆盖、连杆螺栓曲轴飞轮组包括：曲轴、飞轮、扭转减震器、曲轴主轴承、曲轴皮带轮、正时齿轮（皮带轮）等组成。公交车车门的机构简图，这个机构是连杆的，谁有这个原理图啊？ 原理图如下：内容拓展：1、公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。2、公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。3、当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。4、巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车(Omnibus)出现于伦敦街头，沿新建的\"新路\"(New Road)往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市(如巴黎、里昂、伦敦、纽约)得到普及。