汽轮机的启动抽气器有什么用途？ 启动抽气器与

汽轮机的启动抽气器有什么用途？ 启动抽气器的任务是在汽轮机启动前为凝汽器迅速建立真空，以缩短启动时间。启动抽气器的工作时间短，抽气量大，耗汽量大，因而都制成单级，不带冷却器，结构简单，工作时。背压式汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器与汽封冷却器？ 背压式汽轮机启动前要先开启汽封抽气器与汽封冷却器：因为排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，且部分蒸汽会串入润滑油内，使润滑油带水，因此必须先开汽封抽气器与汽封冷却器，形成一定的真空度，将排汽引出并冷却成为冷凝水。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。汽轮机抽气器原始启动分几步呀？注意些什么呀？ 1、暖管；2、启动开工抽气器；3、启动主抽气器二级；4、启动主抽气器一级；5、停开工抽气器（之前当然还要通循环水、汽轮机投轴封蒸汽）射水抽气器的工作原理 工作原理：从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压力排出扩散管。补充：射水抽气器优点为：1、抽吸能力强，安全裕量大，电机耗功低。2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期长。3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。4、该抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。5、因无气相偏流，所以运行中震动磨损极小。注意事项：1、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面，以期水束能实e5a48de588b67a6431333337386663现最佳分散度，同时分散后的水质点又具最佳动量，以最小的水量裹胁最多的气体，这是达到低耗高效的起码条件。2、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水。汽轮机的启动抽气器有什么用途？ 启动抽气器的任务是在汽轮机启动前为凝汽器迅速建立真空，以缩短启动时间。启动抽气器的工作时间短，抽气量大，耗汽量大，因而都制成单级，不带冷却器，结构简单，工作时直接将全部蒸汽空气混合物排人大气，损失了工作蒸汽的热量和质量，所以一般只在启动前用来为凝汽器建立真空，当真空抽至一定数值后，就应投入主抽气器并停用启动的抽气器。分析得出，汽轮机的背压越低，其热效率越高，而真空度过低有会影响机组的安全性，但是真空度如果超过机组的极限真空度，同样也会影响机组的效率，并且是抽汽漏气增加，提高抽汽器的工作功率。真空度的数量级不太记得，但是根据手头上的一个150MW机组，保证极限真空度大概是34KPa，所以应该就是这个数量级。启动抽汽器时，为什么先启动第二级后启动第一级？ 第二级抽汽器的排汽是直接排向大气的，而第一级抽出的空气必须经过第二级后再排向大气，第一级流水采用U型管疏水，如果先启动第一级再启动第二级，因U型管两面的压力差增加，会使U形管中的水冲掉，造成第一级抽出来的空气经过U型管又回到凝汽器，也就是说第一级抽汽器等于不起作用。所以启动抽汽器时必须先启动第二级，再启动第一级。

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