为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？ 汽封抽气器u型排水管

汽轮机真空下降的原因及处理方法 汽轮2113机的排汽进入凝汽器汽侧，大流量的循5261环水送入凝结4102器铜管内侧，通过铜1653管内循环水与排汽换热把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其比容急剧减小（约减小到原来的三万分之一），因此原为蒸汽所占的空间便形成了真空。而不凝结气体则通过真空泵抽出，从而起到维持真空的作用。造成凝汽器真空下降的原因较多，现在就生产实际工作中遇到的造成凝汽器真空下降常见的原因与处理方法介绍给大家仅供参考、交流。一、在汽轮机组启动过程中，造成凝汽器真空下降的原因：1、汽轮机轴封压力不正常（1）、原因：在机组启动过程中，若轴封供汽压力不正常，则凝汽器真空值会缓慢下降，当轴封压力低时，汽轮机高、低压缸的前后轴封会因压力不足而导致轴封处倒拉空气进入汽缸内，使汽轮机的排汽缸温度升高，凝汽器真空下降。而造成轴封压力低的原因可能是轴封压力调节阀故障；轴封供汽系统上的阀门未开或开度不足。（2）、象征：真空表指示值下降、汽轮机的排汽缸温度的指示值上升。（3）、处理：当确证为轴封供汽压力不足造成凝汽器真空为缓慢下降时，值班员必须立即检查轴封压力、汽源是否正常，在一般情况下，只需要将轴封压力调至正常值即可。若是因轴封汽源。射水抽气器的工作原理 工作原理：从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压力排出扩散管。补充：射水抽气器优点为：1、抽吸能力强，安全裕量大，电机耗功低。2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期长。3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。4、该抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。5、因无气相偏流，所以运行中震动磨损极小。注意事项：1、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面，以期水束能实e5a48de588b67a6431333337386663现最佳分散度，同时分散后的水质点又具最佳动量，以最小的水量裹胁最多的气体，这是达到低耗高效的起码条件。2、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水。轴封加热器的工作原理 由主蒸管来的蒸汽进入汽封抽气器，从抽气器喷嘴告诉喷出，这是蒸汽流速增加，压力降低，在喷嘴吸喉进口前形成负压区，把汽轮机前后轴封处泄漏的蒸汽，在负压的作用下与高速。轴封加热器的工作原理 随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封与轴封加热器所连接的腔室压力降低，轴封汽不外泄。也有利用轴封抽气器或抽风机制造负压、排放混杂空气的zd。轴封抽气器一般为射汽抽气器，其配套轴封加热器分两级，漏汽混合物进入一级，蒸汽被凝结，空气被抽吸，和工作蒸汽混合，扩压后排放第二级，蒸汽被凝结，空气通过排气口排放。扩展资料在汽轮机的轴封系统内中，对于采用长喉部射水抽气器带轴封冷却器，各汽轮机制造厂一直持谨慎态度。90年代中期，在35MW机组设计中，经过对机组真空系统和轴封系统的全面分析，决定采用长喉部射水抽气器的排水余能带轴封冷却器设计方案。经装于印度尼西亚5台35MW机组多年运行实践表明，不仅使系统简化，减少了容一套轴封抽汽设备，节约了工程投资，同时，轴封冷却器和凝汽器的工作压力稳定，满足机组的各种变工况运行，达到了设计要求。参考资料来源：-轴封冷却器参考资料来源：-轴封加热器轴封加热器的结构与高低压加热器的结构有什么不同？轴加的的水封是怎么一回事？ 汽轮机汽封冷却器是将汽封中的多余蒸汽（泄漏蒸汽或汽封通入过多的密封蒸汽）通过蒸汽喷射器抽出进入汽封冷却器冷凝成冷凝液，一段不凝气随蒸汽喷射器出口蒸汽带出，二段将。轴封加热器的工作原理 随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封与轴封加热器所连接。汽轮机汽门的严密性试验如何做？判断其合格的标准是什么？ 试验时，主2113蒸汽压力为额定压力的50%以上，凝汽器背压5261小于5kPa，汽轮4102机调1653节汽门或主汽门单独进行；阀门关闭后汽轮机稳定转速≤（试验时压力/额定压力）×1000r/min为合格。汽轮机汽门严密性试验的目的是检验汽门是否严密，在机组甩负荷时，防止机组超速。汽门严密性试验一般安排在汽轮机并网前进行。扩展资料：汽轮机启动运行注意事项：1、当汽轮机被充分地加热并在正常情况下运行时，短时间不带负荷不会给机组造成损害。然而，在低负荷下长期运行是不推荐的。2、机组甩负荷以后，在主发电机上带辅助负荷（厂用电）不应大于几分钟（3分钟）。3、任何时候均应避免在转子静止状台下有蒸汽流过汽轮机。4、在转子静止时应避免有空气流过汽封档。所以，当汽轮机汽封中没有密封蒸汽通入时，不要启动真空泵或者抽气器。5、不要使中压缸进汽温度超过在一定真空度下运行所要求的值，避免汽轮机低压部分过热。汽轮机轴封加热器下面u形管起什么作用 是不是汽封或者水封作用，没看到图，U型管这个作用居多抽气器和汽封冷却器是一回事么 呵呵，同学的汽轮机概念有点乱哦。我来给你捋一下思路吧。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。打个比方，你看水力发电，落差越大，势能越大，能力越大。同样，主蒸汽压力减去乏汽压力，差值越大，压力能的利用就越多。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？ 停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽的原因 停机尚有真空时，若立即关闭轴封外供气，则冷空气就通过轴封进入缸内，会使轴封局部聚冷而变形，在以后的运行中，会使封轴。

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