长临高速开工了吗 好像还没有哟 昨日上午，市区建设路西段焦店镇阎庄村北侧，彩旗飘舞，气球高悬，鼓乐喧天，备受全市人民关注的平顶山至临汝高速公路建设工程正式开工建设，与此同时，快速。
新临高速公路的四、方案更改：选定南线方案 云南省政府各部门调研玉溪至临沧高速公路时提出，2015年10月开工建设玉临高速普洱振太至临沧段，全长79.4公里。这一段属于云南文山天保口岸经文山、红河、玉溪、临沧、保山至腾冲猴桥出境的国际大通道，被命名为G5615，是云南南部东连越南、西接缅甸的国家战略性公路。玉溪到临沧高速公路从2008年开始规划。通过努力，2013年进入国家高速公路网盘子，编号为G5615，是国家战略云南文山天保口岸到腾冲猴桥出境，横贯云南东西向，东连越南西接缅甸的另一条国际大通道。按原规划，玉临高速公路起点位于玉元高速大开门，经新平穿越哀牢山经者东镇沅再到临沧，线路总长276.86公里，投资460多亿元。这条被称为北线方案的线路途经高山峡谷，落差大、地质复杂，桥隧比高，大型桥梁和隧道多，投资大、工期长。其中，最大控制性工程为哀牢山隧道，长约18公里。按照目前云南省经济水平，很难在短时间建成玉临高速公路。云南公投公司结合云南省目前的经济实力，重新设计了从墨江至者东至临沧的南线方案。两个方案比对的结果是：新建里程由原来的276.86公里，调整为246.72公里，缩短30.14公里；特大桥减少2座，大桥减少31座，共减少14852米；特长隧道减少4座，减少29360米（其中。
玉临高速公路的项目投资 玉溪新平县至临沧临翔高速公路，路线全长全长276.8公里（南线方案246.72公），拟按双向四车道高速公路建设，路基宽24.5米，设计行车速度80公里/小时，最大纵坡3%，估算投资460亿元。由于穿越“三江两山”（红河、恩乐河、澜沧江，哀牢山、无量山）等高山峡谷地带，桥隧比高达68.1%。北线方案穿越哀牢山地带拟建全长17850米长的特长隧道（南线方案将不必经过此隧道），拟采用3座斜井、1座竖井进行施工和将来保障通风。详细情况1大开门至者东段（1）北线方案路线长107.926公里，其中玉溪市新平县境内长约86公里，普洱市镇沅县境内长约21公里。四车道高速公路，路基宽度24.5m，设计车速80Km/h。全线共设六座长3325米特大桥、七十一座长27652mm大桥、十二座长1010m中桥、四座长29360m特长隧道、两座长4770m长隧道、六座长4240米中隧道、十八座长5450米短隧道，总长76.335km桥隧，占路线全长70.73%；5座互通式立交，其中1座枢纽型立交。起点位于新平县大开门北两公里处（甘塘桥），接G8511玉溪至元江高速公路K144+000，经勒达、新平、平安、嘎洒、哀牢山、者东，终点止于者东镇北勐亮村，接同期规划建设的者东至振太高速公路起点。具体线路由大开门北甘塘桥向西经勒达。
康临高速公路的高速介绍 康临高速公路是甘肃省规划中的兰郎高速公路的重要组成路段，是国道212和国道213的连接路线，东起兰州至临洮高速公路的康家崖，终点位于临夏市，西接已经建成的临夏至合作二级公路。康临高速公路是兰州至云南磨憨口岸西部大通道的重要组成路段，是“十一五”期间我省公路建设重点项目之一，也是甘肃省穿越临夏回族自治州少数民族地区的重要通道，也是甘肃省连接临夏、甘南少数民族地区以及西南地区的重要通道，在国家及甘肃省干线公路网中具有重要的战略地位。康临高速公路的设计洪水频率为1/100（特大桥1/300）。主要工程数量为：路基土石方997万立方米，隧道两座（南阳山隧道、南龙山隧道），互通立交4处（三甲集互通立交、广河互通立交、和政互通立交、临夏互通立交），大桥12座（洮河大桥、广通河大桥、牛津河大桥等），中桥11座，分离式立交10处，通道137座。该项目投资规模大、技术标准高，建设任务繁重。
