2011年交通事故案例 10月 1日：下2113午，一辆大客车在湖北兴山境内5261S312省道坠入三峡库区支4102流香溪河，致16死19伤。10月 3日：上午16539时许，京藏高速进京方向南口出口，一客车和一大型货车追尾，至少30人受伤。10月 3日：晚上，四川甘孜藏族自治州雅江县发生一起交通事故，致7人死亡。10月 6日：凌晨1时12分许，浙江台州一辆载有8人轿车与货车相撞致轿车上7死1伤。10月 6日：10月1-6日，广东共发生交通事故259起，造成61人死亡，331人受伤。10月 7日：7时许，连霍高速(河南郑州方向285公里处)，24辆汽车连环相撞，致10死多伤。10月 7日：11时40分左右，河南社旗县境内，一货车与一面包车相撞，造成面包车11人死亡。10月 7日：15时30分许，天津一高速路，一大客车与小轿车追尾后侧翻滑行，致35死18伤。10月 8日：上午6时许，在浙江沪昆高速诸暨段发生三起货车相撞事故，8辆货车追尾。5人死亡。10月10日：15时40分许，一辆大客车在吉林省农安县境与同向行驶的一辆货车追尾。致3死24伤。10月10日：中午，四川广安一辆小轿车与一辆重型货车相撞，致3人死亡。10月12日：凌晨1时20分许，甘肃兰州市南滨河东路一小轿车失控翻入河滩，致车内3人死亡。10月12日：凌晨3时30分，高速公路g30。
桂平战斗是如何进行的？ 1944年10月21日，桂平战斗开始。中美空军经常保持飞机50架以上支援桂平作战。空军炸毁了日军独立混成第23旅的通讯设施，使其与集团军司令部通讯中断将近l周之久。10月27日，第64军摧毁了蒙圩等日军外围据点，继续向桂平城扩张战果。日军独立混成第23旅伤亡十分惨重，弹药告罄，造竹枪准备突围。可正在这时，桂林方面的战况对中国军队极度不利，桂林外围阵地被日军突破，日军已到达桂林东郊、平乐，阳朔及桂林南面的永福附近，柳州受到直接威胁。同时，桂平方面，日军第104、第22师赶来救援，严重威胁攻击部队左翼。据此，张发奎不得不于28日下令停止攻击，第46军掩护第64军向柳州转移。桂平反击战完全出乎日军预料之外，打乱了日军第23集团军进攻柳州的兵力部署，推迟了它向柳州推进的时间，使第4战区部队后来得以顺利从柳州撤退。10月26日，日军第6方面军命令第11集团军对桂林发起攻势。漓江由南向北流过桂林市东部。桂林城防司令韦云微、第31军军长贺维珍，以第31军第131师防守桂林城北部及其附近要点，该师并以第391团组成独立守备队，防守漓江东岸七星岩等要点；以第46军之第170师防守桂林城南部及其附近各要点。守军总兵力约1。7～1。8万人。10月28日，日军第11。
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从湖南衡阳祁东县到广西桂林走高速最近路还有多少公里 驾车路线：全程约303.5公里起点：祁东县1.祁东县内驾车方案1)从起点向正东方向出发，行驶100米，左前方转弯2)行驶100米，右转进入永安路3)沿永安路行驶220米，过左侧的金融广场约90米后，左转进入竹苑路4)沿竹苑路行驶120米，右转进入潇湘路5)沿潇湘路行驶940米，左转进入祁丰路6)沿祁丰路行驶1.2公里，稍向右转进入衡友线7)沿衡友线行驶200米，右前方转弯进入衡友线8)沿衡友线行驶10.3公里，右转9)行驶1.2公里，直行上匝道2.沿匝道行驶630米，直行进入娄衡高速3.沿娄衡高速行驶23.4公里，朝G72/衡阳西/永州/南宁方向，稍向右转进入七碗枢纽4.沿七碗枢纽行驶980米，直行进入泉南高速5.沿泉南高速行驶251.6公里，朝桂林市区/尧山/桂磨路方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶430米，朝临桂新区/龙胜方向，稍向右转上匝道7.桂林市内驾车方案1)沿匝道行驶330米，直行进入泉南高速2)沿泉南高速行驶350米，直行进入福利路3)沿福利路行驶780米，左转4)行驶1.4公里，直行进入八里四路5)沿八里四路行驶200米，过左侧的招商大厦，右转进入灵川大道6)沿灵川大道行驶1.3公里，稍向左转进入北辰路7)沿北辰路行驶920米，稍向左转进入北辰立交8)沿北辰立交。
