7月24日，第二十三届成都国际车展正式开幕，比亚迪给我们带来了新款家族旗舰SUV唐，并公布了新车预售价，2021款唐燃油预售价为17万以内，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万以内，四驱性能版的预售价为25万以内。
另外，据官方消息，唐EV也将在今年下半年上市交付。
2021款唐延续了大家熟悉的“Dragon Face”家族设计语言，视觉冲击力丝毫不减当年，霸气犹存，毕竟唐在家族里头可是旗舰地位。也不得不感叹，如今的自主汽车品牌的设计有了相当大的进步，各自自成一家的设计更是渐趋成熟。
新款唐的内饰有了大变化，由比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加内蒂亲自操刀，灵感则来源于中国古典建筑，从简约的布局中，有对称美、有格调、有恢宏感。比亚迪这次要的，就是一套奢华大气的环抱式豪华智能旗舰座舱。
奢华，比亚迪也不是随便说说，在做工、用料上还是有下功夫的。Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，31色交互式智能座舱氛围灯，龙鳞纹真皮座椅等等的装点下，2021款唐的车厢豪华氛围确实有了不小的进步。
要说最熟悉的地方，还应该是硕大的悬浮Pad，已经是比亚迪的标志性设计。在2021款唐上，可以看到15.6英寸8核自适应悬浮Pad，集成了DiLink 3.0智能网联系统。新车采用了全新的UI设计，提升使用体验。
在智能领域，2021款唐搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，提升出行的舒适度以及安全性。DiPilot智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统对于新手，或者对车辆位置感知较差的朋友来说，是个不错的辅助装备。
2021款唐在电机方面也进行了升级，采用全新工艺的电机，转子强度、整车轻量化得到了不错的提升，在狂暴模式下双电机共同发力，百公里加速最快可以4.3秒完成，这个成绩对于一台家用SUV而言确实足够抢眼，毕竟已经可以和超跑SUV媲美。
当然，跑得快还得刹得住，不然可就尴尬了。搭载Bosch?IPB集成制动控制系统，在响应时间上比起传统刹车有优势。新款唐百公里制动距离为36米，是一个不错的成绩，放在同级已经处在上游水准。
另外，新车还配备了最新一代FSD可变阻尼悬架系统，可以时刻根据路面状态和驾驶风格，自动调整阻尼力。有了好的硬件还得要有好调教，这道“菜”才足够完美。在前奔驰S级底盘调教专家汉斯的加持下，相信疗效不会让人失望。
身为比亚迪的旗舰SUV，那唐这么多年来有没给家族长脸呢？
据统计，比亚迪唐上市以来，累计销量已经突破20万辆，而且车辆成交均价超过20万元，可以说打破了自主车的天花板，也打破了合资品牌对中高端SUV市场的垄断。
唐不负旗舰之名，比亚迪的未来还有更多可期！收藏
新款唐的内饰有了大变化，由比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加内蒂亲自操刀，灵感则来源于中国古典建筑，从简约的布局中，有对称美、有格调、有恢宏感。比亚迪这次要的，就是一套奢华大气的环抱式豪华智能旗舰座舱。
奢华，比亚迪也不是随便说说，在做工、用料上还是有下功夫的。Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，31色交互式智能座舱氛围灯，龙鳞纹真皮座椅等等的装点下，2021款唐的车厢豪华氛围确实有了不小的进步。
要说最熟悉的地方，还应该是硕大的悬浮Pad，已经是比亚迪的标志性设计。在2021款唐上，可以看到15.6英寸8核自适应悬浮Pad，集成了DiLink 3.0智能网联系统。新车采用了全新的UI设计，提升使用体验。
在智能领域，2021款唐搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，提升出行的舒适度以及安全性。DiPilot智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统对于新手，或者对车辆位置感知较差的朋友来说，是个不错的辅助装备。
2021款唐在电机方面也进行了升级，采用全新工艺的电机，转子强度、整车轻量化得到了不错的提升，在狂暴模式下双电机共同发力，百公里加速最快可以4.3秒完成，这个成绩对于一台家用SUV而言确实足够抢眼，毕竟已经可以和超跑SUV媲美。
当然，跑得快还得刹得住，不然可就尴尬了。搭载Bosch?IPB集成制动控制系统，在响应时间上比起传统刹车有优势。新款唐百公里制动距离为36米，是一个不错的成绩，放在同级已经处在上游水准。
另外，新车还配备了最新一代FSD可变阻尼悬架系统，可以时刻根据路面状态和驾驶风格，自动调整阻尼力。有了好的硬件还得要有好调教，这道“菜”才足够完美。在前奔驰S级底盘调教专家汉斯的加持下，相信疗效不会让人失望。
身为比亚迪的旗舰SUV，那唐这么多年来有没给家族长脸呢？
据统计，比亚迪唐上市以来，累计销量已经突破20万辆，而且车辆成交均价超过20万元，可以说打破了自主车的天花板，也打破了合资品牌对中高端SUV市场的垄断。
唐不负旗舰之名，比亚迪的未来还有更多可期！
