梅赛德斯并未停止其电动汽车的EQ系列。EQC紧凑型电动SUV即将投放市场，您几乎可以闻到新电动机的气味。EQS，基本上是电动S级轿车于2019年作为EQS 概念车进行预览之后，也即将在市场上推出。我们早在2000年就了解到AMG将制造S65等效产品，现在我们知道了基本形式的EQS将与特斯拉ModelS进行对比。如果您以前不喜欢电动汽车，那么现在可能是时候开始关注了。
实际上，梅赛德斯EQS将获得与AMG S65相当的AMG调整，奔驰EQS将提供超过700公里的续航里程。这辆车是从头开始作为EV制造的，而不是基于当前的半定电动转换。这可能就是为什么他很乐意分享EQS的原因。特斯拉最近通过Model S长续航版在美国突破了643公里大关，该特定汽车的EPA 647公里。值得一提的是，奔驰的700公里规格基于WLTP量表，它比几年前使用的NEDC量表要精确得多。一般而言，EPA通常对车辆的评级仅比WLTP低一点，因此尽管我们可能看不到700公里的官方评级，但可以肯定地说，EPA仍将EQS评级远高于643公里的Model S长续航版。
在欧洲，由于欧洲关注最高的Model S获得610公里的WLTP认证，因此这个故事更趋向于梅赛德斯的青睐。
当然，电动汽车将不仅仅是梅赛德斯和特斯拉之间的战斗，至少不会持续很长时间。捷豹以“ 捷豹XJ EV”的形式将新的竞品推向市场。它将成为电动汽车市场上的另一家全尺寸竞争对手。随着电池和快速充电技术的进步越来越快，即使对于那些焦虑程度最差的人来说，电动汽车也能够可行只是时间问题。
