在今天成都车展正式拉开帷幕，在车展上我看到了很多报道出来的车型，例如长城的展台上，我们看到了全新一代的哈弗H6，还有哈弗大狗，而最让我惊讶的则是诞生于长城最新“坦克”平台下的坦克300，这些车型都象征着比较优秀的造车水准。而且除了这些车型之外，来自于比亚迪的汉、红旗的H9也是相当有看点且实力超群的，在这些车型当中，我感受到了国产自主品牌的进步，以及国产车型在稍微高端市场的发展潜力，所以现在的国产豪车已经不单单是一个代名词而已，更多的是给了我们在相同价位上的一种越级体验，让我们平民消费者也能享受到不错的豪华感，就比如我今天所要介绍的这款车就是不错的代表，它车长近5米，油耗优化至6.4L，配11个名牌扬声器才17万出头，它就是红旗H5。
红旗作为最有文化历史的豪华品牌，近年来也算是发展得越来越好，早年我记得红旗H5应该是红旗第一款面向平民消费者所诞生的豪车，这款车售价区间达到了14.58——19.08万，在上市之初并没有收获满意的销量与市场评价，但是随着时间的推移，红旗的品牌优势开始慢慢凸显，红旗也开始了发散式的布局，它诞生了红旗HS5、HS7以及当下的H9等车型，这些车型不仅豪华感受直观，而且国人的认可程度也不差，特别是红旗HS5，在上个月的销量当中已经突破了九千台，可谓是用实力证明了自己的优秀。而作为红旗的前辈车型，红旗H5虽然销量仅仅还是在几千台徘徊，但是它相比于上市之初，也已经有了很大进步与升级。
对于二十万以内的B级轿车市场，国内大部分都是合资B级轿车的天下，例如大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等等，虽然帕萨特之前出了一点小意外，但是“瘦死的骆驼比马大”，它在上个月的销量依旧很强势，除此之外还有日产天籁、别克君威等这些也不能说差，而君威凭借着不错的定位下调也能把销量稳定在万台，所以红旗H5要想与这些车型竞争，确实不容易，毕竟这些对手已经扎根国内市场多年，还拥有着合资品牌作为背书。
所以红旗走的是一个豪华路线，在相同的价格区间给你扎实的奢华感受，我身边的朋友有买过红旗H5这款车的，我自己也开过一次，发现这款车配置与动力都很不错，但是有两点是我个人不喜欢的，第一点就是油耗了，这款车说实话1.8T的版本油耗确实高，每公里在8个到10个的样子，要是碰到堵车还不止，这与同级对手相比就有点小尴尬了，其次就是档把的造型上稍微有点廉价，当然这只是我个人的看法。不过新款的车型在这几点上做出了优化，而现在就随我一点一点地去了解一下吧。
在外观的设计上，红旗H5这款车我觉得是很有气场的代表，它前脸采用的是一个直瀑式的进气格栅，结合中间装点的红色车标式样，会让你有一种油然而生的敬畏感，其次它大灯的造型也很犀利，个人感觉它的外观设计在中型车当中算是比较有个性的，相比于雅阁而言，红旗H5更有气场，因为我觉得雅阁第一眼看上去好看，但是多看下就会觉得秀气。车身侧面，它腰线的刻画比较有起伏感，很适合这种带有运动理念的车型，而尾部的设计上说实话真的算比较普通了，两个大灯的分体式设计配上下方双出的排气并没有惊艳到我，相比前脸来说，尾部稍微差了点“火候”，而在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，这样的车身尺寸相比于普通的B级轿车来说还是要大上一些的。
走进车内，内饰的设计上，相比于最初的老款车型大体上一样，例如它悬浮式的显示屏，液晶触控的面板以及尺寸较大的仪表盘等等，这些都很相似，但是它也有一定的改变，那就是方向盘上的车标，之前老款的是红旗字样，而新款的换上了一个红旗的车标显得更高级，除此之外它还换上了一个电子式的挡把，在科技感上也是一种提升。而在配置方面，这款车也还不错，它有6气囊、胎压显示、主动刹车、ACC、远程启动、座椅加热、语音控制以及11个BOSE音响等。
动力上，这款车搭载的是1.5T与1.8T涡轮增压的发动机，1.5T的最大有169马力匹配的是七挡双离合变速箱，而1.8T带有48V的轻混系统，最大有197马力匹配的是6挡手自一体的变速箱，因为有了混动系统的加入，所以让这款车的燃油经济性大大提高，优化之后数据显示仅为6.4L，算是非常符合我们日常驾驶的水准。
总的来说，红旗是一个名族品牌，它代表着我们国产的高端以及豪华的基因，可能当下的红旗还没有能够媲美德系BBA的实力，但是红旗的进步我们是亲眼目睹的，特别是在红旗H9上市之后，这款车让我感受到了百万级豪车的气场。而红旗H5这款车在空间、配置以及动力上都很不错，但是之前的老款车型在油耗上确实不算亲民，不过新款车型加入了48V的轻混系统，让它很好地克服了一缺陷，我相信在今后的市场表现上，这款红旗H5将会有更大的突破，而红旗走向高端，在豪华市场占据一席之地也不再遥远，因为我觉得红旗现在已经有望其项背的实力。
