怎么看轿车空调氟利昂少不少 大致可以根据压缩机的百吸排气温度、压力值高低来判断是否冷媒少。另外度如果冷媒量不足，空调制冷的出风温度知会偏高。制冷系统在冷媒量不足的情况下，压缩机的排气压力偏低，吸道气压力偏低，相应的由于供液量远远赶不上版蒸发量，导致压缩机权的吸气温度会升高，对应排气温度升高。
汽车空调不缺氟利昂，为什么观察孔什么也看不到 观察孔在汽车空调系统内的作用，就是抄观察系统在正常使用过程中 制冷剂多少的一个附件。可以通过以下几种现象来判断系统内制冷剂是否合适：1、视液镜完全透明：可以判断为制冷剂合适或制冷剂加注过量及没有制冷剂。区分的方法就是发动汽车开启空调，使空调以1500rmp的转速运行5分钟后关闭空调，此时在短时间如果袭有制冷剂流动说明制冷剂加注合适、如果几分钟还不出现流动就是加注过量。需要回收部分过量的制冷剂直至合适为止。如果启动和停机都没有发现制冷剂流动可以判断为系百统没有制冷剂存在。需要检查系统，待系统正常后再抽真空加制冷剂。2、视液镜完全透明，正常使用空调偶尔有气泡存在：可以判断系统制冷剂基本合适。3、视液镜有大量的气泡存在：说明系统缺少制冷剂或系统有堵及系统散热差，或冷凝风机故障：如果系统缺少制冷剂，查度明原因补加就是。再就是找出散热差及风机故障等等原因并处理就是。
打开汽车空调有斯斯声是不是氟利昂缺了
汽车空调缺氟有什么症状
怎样判断汽车空调是否缺氟 一、缺氟现象空调器压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统缺氟，会出现以下现象：1.气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。4.室外e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333264636264机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。另外，如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。二、空调制冷效果差的原因：1、系统制冷液不足2、系统轻微堵塞3、内风机网堵塞4、外机散热效果差6。
汽车空调氟利昂为什么要一年一加？
怎么看汽车空调缺氟 一、在来空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。三、在空调源正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统zhidao接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
