文/简屿
2020年7月24日，也就是在今天，疫情之后的首次A级车展在成都重大开幕。在这次成都车展上，势必凝聚着众多汽车厂商在沉寂半年之后的心血。而对国产自主品牌来说，此次在成都召开的车展更是各大厂商争奇斗艳的角斗场。作为国产“神车”的五菱，在这次车展自然是要抓住机会，抓住人们的眼球。于是，这台车来了！
地表最强！在特斯拉Cybertruck尚未来到中国之前，五菱就已经率先推出了这台电动皮卡。不过，这次成都车展亮相的这台车还是处于概念车阶段，未来会不会量产还说不好，想必五菱还是看人民的需求吧。
从外观来看，这台6x6的小皮卡虽然有着霸气凶狠的前脸，但小巧的尺寸还是非常可爱。仔细来看，相信很多车迷都能够看得出这台皮卡就是五菱宏光mini EV的“爆改”版本。前脸做了更加野性的处理，比起五菱宏光mini EV有着更加粗犷奔放的模样。
来到车侧，这台“爆改”版五菱宏光mini EV小皮卡的特点更加鲜明，6X6的车身结构，让人一下子想到了奔驰的6X6版本的G-Class。在轮胎方面，这台小皮卡也用了更加大尺寸的越野胎，让人非常有越野的冲动。橘色和黑色的配色，放在这台车上简直是再合适不过了，尾部加长的货厢这样看起来也并不突兀，反而还有一种奶凶奶凶的感觉。
尾部依然还有着宏光mini EV的标识，黑色的装饰板非常动感野性。尾灯的造型依旧保持了在宏光mini EV上的设计，黑色塑料饰板贯穿中部，还有“WULING”的字样表明家族身份。总的来说，这台小皮卡十分的惹人喜爱。
据车展现场照片，这台皮卡版的五菱宏光mini EV 的内饰与普通版本基本保持了一致，简单的内饰布局，还是一股五菱神车该有的味道。对于这台概念车而言，内饰似乎不如外观一般重要，毕竟在展台上展出，目前只是拿来看的一台车。
这台车在动力上依旧采用了五菱宏光mini EV的动力布局。不过尾部货厢的加入让这台车变成了一台“中置中驱”的小皮卡。尽管动力似乎有些羸弱，但这台车我想也不会真的有人拿去冲沙吧？拿来美，拿来好看，在车河里招摇过市才是这台小皮卡应该做的。
