冷库加制冷剂要加到什么压力？ 专业些吗，让外人看见了笑话，。热力膨胀阀结霜状态应成45度角，进液端为温热，不结霜。出管结霜，阀体部分结霜。回气压力高时《制冷剂别加多了》，表明膨胀阀开启度大，。
家用空调蒸发器一半冷一半不冷是什么问题 开机低压马上变来道0或-1说明压缩机好使，阀片没问题，开制热时低压马上到14以上说明管路中间有堵塞现象，低压保护开关保护，压缩机马上停机，这个毛病先检查一源下四通阀上的电磁阀，是否好用。zd第二考虑毛细管是否有脏堵现象。祝你好运！
在房车内吃饭、睡觉，甚至洗澡，是种怎样的体验？ 等 3 项收录 这是我们住在房车上的第三年，原回答是18年的时候写。有兴趣了解一点美国的枪械文化，可以戳这里：https：//www.zhihu.com/question/3185 2176/answer/364087812。。
汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷是制冷设备的冰堵现象。原因可能是：1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；3、内循环滤网堵塞；4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜；6、制冷剂内含有水分，水分在低温下结冰，而冰栓塞堵住毛细管，毛细管堵塞后，制冷设备不能制冷。膨胀阀开度过大或过小都将影响制冷效果，出现这种情况时需要进行调整，在调试前应先松开填料压盖，拧动调节螺栓进行调整，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏；在调试前可先估算一下实际工况，当接近调稳时将调节螺栓再转动1/4～1/2圈即可。要边调整边检测，要检测稳定压力值。转动调节螺钉，并观察低压压力；顺时针转动螺钉，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；逆时针转动螺钉，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。一般将螺钉旋转一圈，其过热度变化量约为1℃。空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
冷藏车冷机出风口上霜是怎么回事制冷慢 冷藏制冷2113机组是冷藏车上的重要组成部件，它的制冷效果5261及性能直接影响到产品4102的质量好坏1653，当冷藏车机组出现问题，我们才想起车辆需要保养。而我们只需要日常维护好制冷机组，就能避免机组的损坏带来不必要麻烦，而冷藏车机组主要是从以下三个方面进行维护保养：一、给冷藏车制冷机组加油1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内2、适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车3、当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，油会自动进入压缩机内二、注意制冷机组的制冷机，不足时，要马上补充制冷剂1、将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气2、先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门3、R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下，以保证迅速加氟4、加氟结束时，应先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门三、随时给冷藏车制冷机组的制冷机放空气1、高温系统应在停车时进行，低温系统最好在运行时进行2、具体操作要精心，丝堵不要开启过大，也不要远离现场3、空气操作应分几次进行，不可一次放气太多，以免。
卡迪亚卫浴有哪些装修注意事项？ 卫浴间 卡迪亚卫浴—门槛装修 门槛是阻止水从浴室内溢出的关卡，它的设计及施工要点有：1、门槛上平面要往浴室内侧倾斜，以使水珠可顺利滑向浴室内侧；2、门槛要和门框同宽。
请问冷冻库风冷的，雪种是R22的低压力是20高压只有200。 您的冷库是多少度的？不知2113道冷库是多少度的，无法知5261道低压4102压力应该是多少。但根据您的1653叙述，应该是冷媒加多了。正常高压压力不高于16公斤，具体试室外环境温度定。室外机冷凝器是不是脏了，把冷媒放掉点，直到高压压力16公斤（室外环境温度30度时）。看看效果怎么样，膨胀阀不要乱调。除非您自己换过膨胀阀。膨胀阀调小，高低压压差变大，压缩机回气温度升高，蒸发温度降低。膨胀阀调大，压缩机回气温度变低，蒸发温度升高，压缩机电流变大。另外也要检查干燥过滤器是不是堵了，干燥过滤器前后端有没有温差。融霜继电器调到多久化一次霜？融霜加热管是不是工作正常？25度的冷库，低压压力应该低于1.8公斤，干燥过滤器有温差，说明干燥过滤器有点堵，但是若冷媒加多了，会因为冷媒流速过快，把压缩机的冷冻机油带出来，可以看看压缩机冷冻机油的油镜里是不是有很多气泡。大量的冷冻机油，也会堵塞干燥过滤器的。建议更换干燥过滤器，添加冷媒时，低压压力不应高于1.8公斤，要等冷库温度降下来才能准确判断。融霜继电器若是机械的，正常应该是每12小时融一次，最多6小时融一次。
汽车空调的膨胀阀很结冰是为什么 一、故障原因：1、膨胀阀的调节度过小，低压62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333433633430压力过低。2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低。3、内循环滤网堵塞。4、温控或温度传感器失灵，压缩机不停机。6、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。二、解决方法：1、检查温控感温包是否在合适位置；2、检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；3、检查空调电脑的控制是否有故障。4、蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；5、风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。6、检查温度风挡系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风挡系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。扩展资料：汽车空调常见故障检修：故障现象：汽车空调不制冷1、制冷剂过多造成制冷不足制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。
冷库膨胀阀该怎么调节算是正常了？ 膨胀阀呈45度角结霜2113，膨胀阀出口5261结霜有粘手的感觉是最佳的，每次调4102的算数为四分之一算为最1653好，最多一次半算，每调一次观察10分钟。冷冻库的库温-5度左右压缩机回气口有回霜，冷藏库的话，库温10度以下压缩机回气挂露水而且很凉很凉的那种，综合观察冷库降温速度，和回气压力。调节压力必须经过蒸发器与库温产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入冷库压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需10~15分钟的时间后才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上，调节不能操之过急。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的主要依据参数。扩展资料：热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：1、节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；2、控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。
