汽车配件原厂和副厂有什么区别？求各位朋友解答。我们在给汽车做保养或维修时，大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵，一般都是外面的好几倍。。
汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？汽车配件，正厂件、品牌件、副厂件如何区分？说实话，对于很多车主朋友来说，完全是一个盲区。因为在现有的加工技术条件下，。
汽车配件中的正厂件和副厂件到底有什么区别？价格为什么相差这么大？原厂件是指厂家配套的生产厂商就是得到汽车厂家认可有证书的，新车用的都是这些厂家生产的配件。。
可以自己买零件组装汽车吗？很危险吗？ 可以。但是要上路行驶，必须到道路管理部门去验车，取得“车辆行驶证”才行。否则不能上路行驶。如果自己在私人范围内娱乐，那就另当别论了。另：所有汽车零部件都可以到。
我们公司采购一台价值100万的设备，到货后发现设备百分三十以上的零部件旧的是我们可以提出哪些要求 建议及时起诉
大家平时买汽车零部件从哪里消费？ ①主流渠道主流渠道畸高的利润，催生了主流渠道之外的非主流渠道。而非主流渠道体系的核心就是汽配城。汽配城由众多商户组成，其中任何一家商户都没有能力对该市场进行垄断。②汽配城商品的来源。一是配套厂流出。配套厂根据主机厂的订单进行生产，为了应付市场变化，会多生产出一部分，这部分多余配件如果主机厂用不了，有些配套厂会私下自行销售。在主机厂上游配套厂流出的配件，一般被称为“副厂件”。二是4S店流出。根据协议，4S店通常是不能将配件向汽配城销售的，但由于4S店有销售任务，有时候为了完成销售任务会向渠道外以维修的名义销售配件。三是汽配采购平台流出。专业的汽配采购平台上会头大量的汽配供应商入驻，代表性的有易配诚专业汽车配件采购平台，为汽修厂和供应商打通交易的环节，为汽修厂的盆友们提供了方便！四是平行进口。平行进口是指国内代理商未经国内商标权利人同意直接从国外进口相同商标的配件。五是通用配件厂商生产。通用配件是主机厂配套厂商之外的正规厂商生产的配件。这部分配件一般有生产厂商的自有品牌，可以适用到特定的车型。六是拆车件。拆车件一般是在旧车上拆解下的可以再利用的配件。其来源包括维修厂、4S店、旧车拆解厂、被盗机动。
有一家企业在我们公司采购了零部件！当时没有签合同！但是送货的时候对方在送货单上签字了还剩下四万多什么时候才能要回来啊！
试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：BIGDATA研究2018年汽车零部件公司组织结构、商业模式、行业现状目录一、公司股权结构和组织结构1（一）企业的组织结构1（二）公司的部门职责11、董事会办公室22、证券部23、行政部24、信息技术部25、财务部26、审计部37、法律合规部38、总经理办公室39、人力资源部410、销售部411、品质部412、工艺研发部413、项目开发部514、项目支持部515、模具部516、注塑部517、压铸部618、事业部619、物流运作部620、基建及EHS部721、设备设施部7二、公司主要经营模式7（一）采购模式81、原材料采购82、供应商管理制度83、采购流程9（二）生产模式101、自行组织生产102、外协加工10（三）销售模式121、客户获取流程132、客户维护方式143、定价政策14三、汽车零部件行业基本情况15（一）公司的行业类别15（二）行业主管部门、行业监管体制及相关产业政策和法律法规161、公司所处行业主管部门及行业监管体制162、行业相关产业政策和法律法规16（三）行业发展概况191、汽车产业发展概况192、汽车零部件行业在汽车产业中的地位213、汽车零部件行业发展状况22（1）基本情况22（2）国际汽车零部件行业发展概况23（3）国内汽车零部件行业发展。
汽车零部件是怎么装卸货的 汽车配件发运、验收及退货流程一、提货(发运)及货物验收：1、门市自提：由提货人验收提货，如有差错，提货方自行负责。2、在运输或装卸过程中如有损坏(包括破损、破漏、箱数不足)提货方可凭随货同行的提货单向运输公司查询索赔，我们应作出相应协助。3、如甲方未在运输公司人员在场的情况下验货，而之后反映货物遗失或损坏，此类情况由甲方自行负责，甲方不得因此而拖欠或拒付货款。二、申请退换货的基本条件：1、退换配件应保持收到配件时的原貌；2、退换商品要求外包装、标签、配件等完整；3、商品和配件外观无磨损；4、商品原包装完好无损坏；三、不允许申请退换货的情况：1、配件发货之日起，超过7天。2、配件属电器部分，或配件属修理包已打开包装，商品和配件有磨损、损坏和被使用等的痕迹，影响二次销售的；3、随商品附带的保修卡、购买凭证、配件等有污渍、破损或缺少；4、未经授权的修理、误用、疏忽、滥用、事故、改动、不正确的安装；5、经对方确认我方不经营车型，代为采购的配件。
