公交电车车顶上那两根线是电线么？有什么用？ 公交电车车顶上那两根线叫集电弓，电车通过“集电弓”与电线连接从高架电缆取得电力的。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关，以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆，它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆，其中一条电缆是不带电的，只是用来完成电路。在未有集电杆以前，有部分的电车采用集电轮来取得电力。集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子，它被电车牵引著行走，利用电线把电流传到车上。现在只有电车(包括无轨电车，及较旧的有轨电车)仍然使用集电杆。一般的电气化铁路和轻便铁路都是使用较新的集电弓。集电弓的设计比集电杆复杂，但优点是很少会脱机，在高速行驶时亦十分稳定；而且集电弓是使用机械自动升降。
有些自动档汽车没有L档，下坡上坡怎么办呢？我们知道自动挡汽车会有一个L档（低速挡），用于汽车上下一些角度较大的坡，上坡的时候使用L档车子动力输出比较给力，更加轻松：。
飞机牵引车主要由哪些部分组成 http：//www.njzjkj.com/profeiji.htm 牵引车的渊源 早期在地面上用来帮助飞机移动的机动车辆五花八门，从三轮摩托车到压路机应有尽有。当然主要的还是形形色色的汽车和。
航母前面的几根长杆是干什么的？ 啥？你是说甲板周围那一圈儿杆子么？那是通信天线。航母除了是飞机平台以外。还会担任旗舰任务，然后航空…
牵引车操纵装置有何操作要领？ （1)主要操纵装置的操作方法。1)加速踏板：控制喷油泵的供油量，改变发动机的转速和输出扭矩。2)手油门旋钮：稳定发动机在一定转速下工作，并能使喷油泵停止供油使发动机。
飞机牵引车电器原理 飞机牵引车，有两种：1.挂拖把连接飞机前轮；2.前轮托起（这是新型的牵引车，机场正在引进但不算广泛）。抱轮式牵引车省事了很多，在操作上和节省资源（拖把之类的器材），还节省了机场空间。飞机牵引车发动机是烧柴油的，至于他的电器原理像启动打火，座舱升降都是靠电信号液压操控等等跟重汽也差不多。没什么太先进的地方啊。拖车不像飞机那么高级，还有前轮定中机构，前轮转向都是靠方向盘操控的，跟普通汽车一样的。只不过多了些功能，在驾驶室里面有一个旋转电门，可以调节轮子转动方向。每次开都是看它在四轮朝前的档上，也没看到其他功能。详情请查看：http：//wenku.baidu.com/link？url=CQp9ez191WVBke4_1WpcT6_v4Z4XsiP2nnE6u8HvZtRCtdKqkXrixeLu1o1TX2AcIRg0yGXhsm80x75yWwiZBSB84yZn6p8q5l2MrRVJQNS
