本田冠道1.5T，开过的买过的，都来评价下，真实的感受如何？ 冠道，对于本田在中国的市场来说，是一款重要的战略性产品，它弥补了以往CRV或者皓影所达不到产品力的高度，同时补全了自己的SUV产品在22万-35万之间的空缺，并希望借此撼动汉兰达的地位，在中大型SUV市场分得一杯羹。因此，冠道的成败将左右着本田在未来一段时间里对市场的影响力。当初买冠道的原因无非是喜欢他的大气的外观，精致的内饰还有无敌大的内部空间了。空间真是没得说，后排地板纯平，而且又宽又大，躺上面睡觉毫无压力。多媒体系统搭载的是一块8英寸触控屏，显示清晰，倾斜角度可以电动调节，车内的安全配置与舒适性配置给得毫无吝啬。电子手刹、AUTO Hold、三区分区自动空调、定速巡航、车身稳定系统等等，几乎常用的配置都给足。在动力方面，搭载CVT，动力平顺性很好。跑高速的时候开启定速巡航很舒服，而且这车跑高速的时候非常的稳，很有厚重感，偶尔跑个150速 160速也没有漂的感觉，而且行驶的噪音真的很不像本田家族，安静得向进口豪华车那样了。好的方面：改进了相比2.0T的轮胎，1.5T用的米其林轮胎，静音性很好，双层加厚的玻璃，后排超级逆天的空间很赞，座椅很宽大，包裹性也挺好的，1.5的193马力在市区驾驶已经足够了，配上本田成熟CVT变速箱合在一起。
冠道为何只有240时速？ 冠道2017款 240turbo 什么颜色好看主要还是看您自己的审美眼光，个人认
有冠道或者URV的同学吗，能不能告知下驾驶感受
广本冠道240turbo开起来如何，可以具体讲一下吗？ 这个我有发言权，去年年底新入手的冠道240TURBO 精英版，到现在有两个月了吧，春节的时候还开回老家了，上海到苏州，用时2小时不到。不管是驾驶还是乘坐都相当不错，我老婆孩子在后排座椅上不好太舒服，因为空间大还豪华。然后具体讲一下驾驶体验，起步轻快，没有因为车的重量而出现所谓“小马拉大车”的情况，然后特别喜欢GR和AHA两套操控辅助系统，在过弯加速时可主动对弯道内侧车轮施加轻微制动力，使高速过弯或连续弯道更安全稳定；爬坡时也依然灵敏，并不会因为车身大而显得笨拙。我个人认为冠道是辆好车，家用值得买。
本田冠道240turbo操控如何？ 今年有幸参加了广汽本田组织的冠道达人挑战赛活动，可以和你来讲一下本田冠道240turbo这款车的操控表现。之前以为冠道240TURBO这么大的车，转向可能会有些不灵敏。然而事实并不是这样，冠道240TURBO在过超大S弯道的时候表现出了令人惊喜的精准操控，可以灵活顺利的过弯。据广本的工作人员介绍，冠道240TURBO能够实现精准舒心的驾控，主要得益于以下这两大辅助系统。VGR速比可变电动助力转向系统，在转向操作侧和辅助侧分别设置了一个小齿轮，起到了灵敏识别转弯力度和幅度的作用。AHA敏捷操控辅助系统，则在过弯加速时可主动对弯道内侧车轮施加轻微制动力，使得冠道240TURBO任何速度时都提供能完美的转向助力。也正是这一系列技术的应用，冠道240TURBO的驾驶感受是非常轻盈、非常友好的。
本田冠道1.5T，开过的买过的，都来评价下，真实的感受如何？表弟的表弟就是买的这车，他提车的时候我正好有空跟着一起去的，回来的时候帮他开回来。因为一边开一边聊，表弟。
1.5t冠道动力够用吗？绝对够用，下面我来给你分析一下 希望采纳冠道之前先上市了2.0T的车型，在中型SUV车非常的受关注，不久前又推出了冠道1：-够用，动力
