预制箱梁，预应力张拉波纹管被堵如何解决？ 处理方案如下：21131、穿钢绞线5261：将钢绞线按设计数量从4102预留孔道穿入，当钢绞1653线穿入一定深度时遇阻，无法穿越，用钢尺测量准确位置后用风镐在梁板顶面破孔，将管道堵塞物清除，然后继续穿越钢绞线，待钢绞线按设计数量布设完毕，开始张拉、补孔、压浆。2、扩孔破槽：沿张拉孔波纹管埋置方向一侧用风镐将混凝土破除，至埋置波纹管露出时停止，用钢钎将波纹管壁凿开，达到扩孔的目的。扩孔时注意不要将波纹管上的钢筋凿断，如凿断需重新焊接钢筋。3、穿钢绞线：将钢绞线按设计要求穿入。4、预应力张拉：按设计要求进行钢绞线预应力张拉。5、混凝土补槽：用钢带将波纹管壁护住，浇筑50号混凝土将所破孔槽补起。在混凝土浇筑初凝后，前后拉动钢绞线，预防再次堵孔。6、压浆：待补槽混凝土强度达到后，压入高标号水泥浆。7、负弯矩补强：在连续端现浇段及现浇段所连接的两片梁端1m范围内布设Ф12钢筋网片，网片规格10mm*10mm。1、波纹管矢高要准确，曲线要平滑；2、选择质量较好的波纹管；3、波纹管安装完成后，在波纹管内穿入一根比波纹管内径小10~15毫米的塑料管，在打混凝土时适时抽动，防止漏浆粘接；4、穿束时在钢绞线头部套上穿束护帽；如果发生堵管可用。
预制箱梁，预应力张拉波纹管被堵如何解决？处理方案如下：1、穿钢绞线：将钢绞线按设计数量从预留孔道穿入，当钢绞线穿入一定深度时遇阻，无法穿越，用钢尺测量准确位置后。
预应力孔道压浆不饱满怎么处理 一般为2113了保证孔道压浆的饱满度，都进行二次注5261浆。因为水泥浆凝固后体积会有4102所收缩，1653在有跑浆漏浆等原因，会是孔道填充不密实。如果二次注浆能不饱满，可以用超声波等仪器检测出哪里有空隙，然后采取机械手段开孔压浆。不过，施工操作时一定要注意不能破坏预应力筋。
T梁为什么要进行张拉和压浆？ 防止预应力钢束锈蚀、降低锚具持荷、联结梁体分散应力，起到固定钢绞线、防止空气侵蚀、提高梁体强度的作用。这种T型梁是后张法预制预应力构件，一般用在吊车梁等活荷载的位置，张拉和压浆可以减少构件的裂缝展开，提高构件的使用寿命。扩展资料：孔道压浆注意事项：1，用高压水冲洗孔道，以冲走杂物并湿润孔道内壁，防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动性，清洗完后，可用不含油的压缩空气排出管道内的积水。2，用高速搅拌机，使水泥浆能充分拌和，以保证浆体质量。3，现场检查每盘水泥浆的稠度，一般均控制在30~40秒(普通压浆规范规定稠度为14~18秒)，浆体应达到无离析及分层现象，泌水率，并且拌和后泌水在24 h内重新被浆体全部吸收。4，水泥浆自拌和至压入管道的延续时间，视气温情况而定，一般控制在30~45分钟，浆体在使用前和压注过程中须连续搅拌。5，压浆管选用高强橡胶管，抗压能力22MPa，要求压浆时不易破裂，连接牢固，不得脱管。6，在曲线预应力孔道的最低处要留设压浆口，最高处和孔道末端要留设排气(浆)口，水泥浆由最低处压入孔道，按照水泥浆的行程封堵e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433616136排气口，排气口全部封堵完。
在后张法预应力混凝土结构中，预留预应力筋孔道的方法有哪几种？ 预应力混凝土构件孔道留设可采用抽芯无缝钢管、充气（水）胶管或波纹管（预埋）等。混凝土构件后张法预应力筋及预留孔道布置有哪些要求1 预制构件中预留孔道之间的水平净间距不宜小于50mm，且不宜小于粗骨料粒径的1.25倍；e69da5e887aae79fa5e9819331333337623434孔道至构件边缘的净间距不宜小于30mm，且不宜小于孔道直径的50％；2 现浇混凝土梁中预留孔道在竖直方向的净间距不应小于孔道外径，水平方向的净间距不宜小于1.5倍孔道外径，且不应小于粗骨料粒径的1.25倍；从孔道外壁至构件边缘的净间距，梁底不宜小于50mm，梁侧不宜小于40mm，裂缝控制等级为三级的梁，梁底、梁侧分别不宜小于60mm和50mm。3 预留孔道的内径宜比预应力束外径及需穿过孔道的连接器外径大6mm～15mm，且孔道的截面积宜为穿入预应力束截面积的3.0～4.0倍。4 当有可靠经验并能保证混凝土浇筑质量时，预留孔道可水平并列贴紧布置，但并排的数量不应超过2束。5 在现浇楼板中采用扁形锚固体系时，穿过每个预留孔道的预应力筋数量宜为3～5根；在常用荷载情况下，孔道在水平方向的净间距不应超过8倍板厚及1.5m中的较大值。6 板中单根无粘结预应力筋的间距不宜大于板厚的6倍，且不宜大于1m；带状束。
预制梁板施工全过程，桥梁工程中预支板式常见的方式主要采取预制场预制，钢筋绑扎，混凝土浇筑，人工张拉成型。管道成孔采用预埋金属波纹管。预制空心板预应力钢束必须待混凝。
