新华网北京7月24日电 24日，氢能发展战略研讨会在中国石化集团公司（下称“中国石化”）举办。山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光介绍了潍柴集团在燃料电池方面的布局。
谭旭光介绍，潍柴集团是整个大集团支撑的一个企业，做全系列商用车柴油发动机。在国内、外均有产业布局，今年上半年生产50万台，预计今年产能超过100万台。
他直言，潍柴集团做氢燃料电池仅十年左右，经过近十年的思考，潍柴集团认为重型汽车最终还是要在燃料电池上发力。基于场景需要，潍柴集团认为，城市间和中长途物流车上，氢燃料电池会快速实现，城市内大型公交车和城乡接合部的重卡也可能快速实现。
他称，山东是一个产氢大省，山东可回收的废氢一年大约有一百万吨，至少可以支撑10-12万辆燃料电池车运行。山东是高速公路物流枢纽的聚集地，基于现代技术的场景应用和成本的现实性，潍柴集团确立了在200公里以内投放氢燃料电池车。
在燃料电池的研发和应用方面，谭旭光称，潍柴集团承诺其燃料电池发动机不达到两万小时就收回。集团设立了专门的衰减指标，在投放1200多辆车之后，表现很好。最社会普遍关心的安全问题上，潍柴集团推动产业与国家即将出台的标准同步。
目前，潍柴集团的燃料电池发动机已经达到150千瓦，前期在城市大型公交车上使用去的良好效果，现在已经应用在了重型汽车上，其两万台套燃料电池基地已经示范投产。
展望燃料电池发展，谭旭光表示，为了防止在技术路线上出现失误，潍柴集团同时在氢燃料电池与固态氧化物燃料电池上发力。“我们认为固态氧化物燃料电池，从商业角度判断可能更现实、更快”，谭旭光称，“我们预计未来十年，天然气重型汽车将会达到30-40%。”
他说：“我们在山东提出八个字‘绿色动力、氢能社会’”。
