请问汽车空气悬挂系统的构造是怎样的呢？ 空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统，一般采用囊式空气弹簧，减振器主要用来衰减车身的振动，车身高度控制系统分为机械式控制系统和电控控制系统
空气悬挂是怎么原理 空气悬挂内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。由于系统结构较复杂，出现故障几率频率高于螺旋弹簧悬挂系统用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。且频繁地调整底盘高度，还可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命有疑问可以追问，满意别忘记采纳
空气悬挂的结构原理
空气悬挂的原理 舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但在汽车最初百多年的发展历程当中，两者在众多汽车设计者看来一直是一对水火不容的冤家，很难彼此兼顾。。
空气悬挂的原理 舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但在汽车最初百多年的。车型对比参考资料：http：//www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html（苏州512汽车网，苏州车友论坛）
