变频器故障代码 1、OC报警―键盘面板LCD显示：加、减、恒速时过电流。对于短时间大电流的OC报警，一般情况下是驱动板的电流检测回路出了问题，模块也可能已受到冲击(损坏)，有可能复位后继续出现故障。产生的原因基本是以下几种情况：电机电缆过长、电缆选型临界造成的输出漏电流过大或输出电缆接头松动和电缆受损造成的负载电流升高时产生的电弧效应。2、OLU报警：键盘面板LCD显示：变频器过负载。当G/P9系列变频器出现此报警时可通过三种方法解决：首先修改一下“转矩提升”、“加减速时间”和“节能运行”的参数设置；其次用卡表测量变频器的输出是否真正过大；最后用示波器观察主板左上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏。3、OU1报警：键盘面板LCD显示：加速时过电压。当通用变频器出现“OU”报警时，首先应考虑电缆是否太长、绝缘是否老化，直流中间环节的电解电容是否损坏，同时针对大惯量负载可以考虑做一下电机的在线自整定。另外在启动时用万用表测量一下中间直流环节电压，若测量仪表显示电压与操作面板LCD显示电压不同，则主板的检测电路有故障，需更换主板。当直流母线电压高压780VDC时，变频器做OU报警；当低于350VDC时，变频器做欠压LU报警。4、LU报警：键盘面板LCD。
安川变频器的故障有那些？
请问使用变频器时，制动电阻必须接吗？什么情况下一定要接？ 必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。75KW以内无需接制动单元，直接接制动电阻，接在B/DC 与B-，当直流母线过电压时，开关管导通，通过电阻将电能转化为热能消耗掉，75KW以上需接制动单元，再接制动电阻。其中制动单元接在B/DC 与DC-，制动电阻接在制来动单元的端子上，当接在直流母线两端的制动单元检测到过电压时，制动单元内部开关管导通，同样通过电阻将电能转化为热能消耗掉。扩展资料：源注意事项：1、在安装的位置方面，制动电阻不能和变频器装在同一个控制柜当值，这是为了避免变频器受热从而出现问题与故障。2、不能将变频器与其他容易发热的设备放置一起。当然制动电阻也不百能与变频器相隔太远，保持在五米的范围内，最多不能超过十米。3、在电阻柜的设计上，一定要将制动电阻散热这一问题算进去，需度要保证充分的散热才行。首先需要保留足够的空间。4、需要打好散热孔。在面对接通比较频繁的制动电阻时，则需要配置散热风扇了，在电阻箱与变频柜超过五米的情况下，需要采用双绞线。参考资料来源：-变频器参考资料来源：-制动电阻参考资料来源：-制动电机
安川变频器报PG回路故障是什么意思
变频器常见故障有哪些？ 常见的十大故障如下：一、过流过流是变频器报警最为频繁的现象。1、现象（1）重62616964757a686964616fe58685e5aeb931333363396431新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：负载短路，机械部位有卡住；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等现象引起。（2）上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有：模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有：加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿（V/F）设定较高。二、过压过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。三、欠压欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低（220V系列低于200V，380V系列低于400V），主要原因：整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压。还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。四、过热过热也是一种比较常见的故障，主要原因：周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。五、输出不平衡输出不平衡一般表现为马达。
变频器的直流制动回路是怎样的？ 是把电机的能量消耗掉。准确的说是动能－电动机的电能－直流电路的能量－制动回路工作进行消耗，从而达到减少机械能的目的。
