7月22日-23日，广汽研究院与广汽传祺联合举办“探秘祺技，燃放激擎”2020祺技万里行活动。广汽传祺车主、一线销售工作人员、专业媒体，与广汽研究院技术专家、工程师，共同深度体验了第二代传祺GS4、传祺GS4 COUPE、传祺GS4 PHEV的“祺技”魅力。两天的活动，引擎轰鸣，极限技能炫动全场，让人大呼过瘾。
祺技万里行是由广汽研究院和广汽传祺倾力打造的技术品牌活动，，至今已是第五届。本届活动别开生面，以酷玩实验室、极限驾驶挑战、试乘试驾等形式，展示传祺GS4家族车型的酷趣“玩法”，展现广汽自主品牌对“精工极致”理念的追求。
王秋景表示，希望通过此次活动，让广汽研究院对精工极致的追求抵达更多用户的心中；也希望传祺车型能以让人心动的驾乘亮点，陪伴大家追求向往的生活。
酷玩实验室，让技术眼见为实
七月广州，骄阳似火！2020祺技万里行酷玩实验室，让人肾上腺飙升、心情燃放。
一辆传祺GS4 COUPE轻松拖动一辆满载的48座大巴车。大巴车满载约15.5吨，传祺GS4 COUPE能拉动10倍于它车重的庞然大物，得益于它的黄金动力总成。广汽自主研发的1.5TGDI发动机，在GCCS燃烧控制专利技术、高压直喷等多项技术的加持下，最大功率124kW，最大扭矩265N·m；搭配“世界十佳变速器”——广汽自主研发的7WDCT（7速湿式双离合自动变速器），动力传递更高效、更直接。
传祺GS4 COUPE以超过40km/h的速度在跑道上行驶，前方突然出现一个假人，在没有踩刹车的情况下，车辆在假人前方自动刹停。这是传祺GS4 COUPE搭载的ADiGO（智驾互联）生态系统的预碰撞安全系统，具有三级预警功能，当感应到前方有碰撞风险时会发出蜂鸣报警提示驾驶员；如驾驶员没有发出动作，系统会辅助刹车加蜂鸣报警；如驾驶员没有将车辆控制住，系统会自动紧急制动，降低碰撞风险、减轻碰撞所导致的伤害程度。
高速行驶时，面对前车连续抛来的障碍物，传祺GS4 COUPE都能灵活避开，车身姿态非常稳定。优异的底盘操控性能，使车辆拥有“人车合一”的操控感。传祺GS4 COUPE的双移线最高车速72km/h，远超同级车型，扎实的底盘给车辆提供了很好的侧向支撑力。
在车内吃泡面，味道久久不散；车内烟雾滚滚，PM2.5数值爆表！怎么消除？
传祺GS4 COUPE实力演绎5A级健康座舱，短短几分钟内，不仅轻松消除异味，还能快速净化烟雾，实现3分钟PM2.5数值从远超999的爆表状态降到686，7分钟降到30，空气质量为优。广汽研究院工程师详细揭开背后秘诀，传祺GS4 COUPE配备PM2.5传感器和PM1级滤芯、负离子空气净化系统、AQS空气质量管理系统三重空气质量智能化保障，可以净化直径1微米颗粒物97%以上，释放的负离子浓度在每立方厘米300万-500万个，轻松实现隔离、净化、防御三重空气净化，以科技之力实现无味健康出行。
在音噪测试中，传祺GS4 COUPE的表现同样优秀，即使车辆前方放置了大型工业音箱，分贝达到80.2dB，车内分贝仪测得39.4dB，隔音性能出色。好比车外是店家的大喇叭播报促销信息，车内依然可以轻声细语开电话会议。如此优秀的NVH性能，来源于车辆360°全方位静音工程。广汽研究院工程师介绍，车门采用2.5道密封，确保声音穿不进；防火墙、地板、顶棚、车门等大面板上优化覆盖了多达37处“厚道”的隔声材料，确保声音透不过；A柱、B柱、C柱等梁中设计了22处隔断，加速声音衰减。
如此优秀的车辆性能是怎么实现的？广汽研究院技术大咖进行了技术分享，带来满满干货。
自主正向开发底盘的研发能力是核心技术之一，广汽研究院有着大师级的底盘研发和调校团队。除了大家熟知的首席技术官、底盘调校专家Marco，还有首席技术总监、车辆动力学专家吴旭亭。2020祺技万里行技术分享会上，吴旭亭首次走到台前，从正向开发流程的角度，分享了传祺GS4 COUPE的王者底盘基因。
吴旭亭曾任美国通用汽车公司全球模拟技术负责人、主持十余年美国汽车工程师协会（SAE）年会车辆乘坐舒适性专题，在数字化研发技术等方面有深厚的造诣。
“正向开发是从客户需求出发到满足客户需求的整个过程，是通过数字化研发技术等把大量的研发工作前置。”吴旭亭介绍，在底盘正向开发流程中，先基于用户需求设定整车设计目标，逐层分解为系统设计、总成设计、零部件设计目标并开展相应的设计验证，通过大数据手段，以批量仿真得到各个参数对整车性能的影响，进行多目标、多变量的优化分析，从成千上万个组合中选出最佳方案提供给用户。方案设计好后，利用虚拟试验场进行提前验证，要求模型精细化、路面信息精细化、轮胎精细化，数据处理和实际工况统一，实现虚实融合，及时发现问题、及时优化，提升研发效率。这种数字化研发技术能做到“早做、多做、快做”，在设计阶段就涵盖了质量性能。
优秀的设计也需要高水平的调校，经过仿真分析和虚拟调校，通过客观试验、辅以先进的K&C台架、高精度操稳数据测试设备和零部件性能测试仪器等设备做出准确判断，让每一步调校都是一个提高。传祺GS4 COUPE的调校是在牙克石、黑河、东海、襄阳、盐城、广州等地的试车场，经过三年六地全气候、全路况、全方位的调校，保证车辆性能可以充分覆盖用户的应用场景。精雕细琢、精益求精，最终成就了传祺GS4 COUPE“人车合一”的操控，行云流水的转向，高效稳定的制动，“硬朗柔韧”的驾乘体验。
广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇则为大家揭开了传祺GS4家族车型背后的技术密码。基于GPMA架构平台开发，传祺GS4家族车型具备活力、节能、可靠的特性，为用户带来随心所欲的操控和可靠的品质。
针对不同的用户需求，传祺GS4家族车型各有不同的亮点。徐仰汇介绍，第二代传祺GS4好用、传祺GS4 PHEV好省、传祺GS4 COUPE好开。
第二代传祺GS4是家用SUV，是广汽研究院基于百万用户之上自我革新，从视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验五个层面打造“五感舒适座舱”；广汽自主研发的1.5TGDI高功率发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，百公里综合油耗6.8L，完美兼顾动力性、经济性、平顺性、可靠性；搭载ADiGO智能物联系统，赋予用户先人一步的科技享受，尤其是作为全球首款搭载微信车载版的量产车型，让社交在出行与日常生活中无缝衔接。
传祺GS4 PHEV基于节能的需求开发，是基于GPMA平台架构打造的首款插电混动车型，具备1.3L超低油耗、智能健康座舱、顶级安全防护三大亮点。广汽自主研发的1.5TM米勒循环发动机与G-MC广汽机电耦合系统的黄金动力总成组合，配合智能的整车控制逻辑与高效整车节能技术，实现百公里综合油耗1.3L，混动模式综合工况油耗4.6L，重构消费者对插电混动SUV的想象。
传祺GS4 COUPE定位“趣玩轿跑SUV”，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能、极智玩乐科技。采用“锋芒由我，动感突破”的设计理念，通过张扬的形面、桀骜的姿态，成为勇敢自信的“猎风闪电侠”；黄金动力总成让动力响应敏捷，大师级底盘研发和调校给用户带来“人车合一”的操控体验；ADiGO（智驾互联）生态系统，搭载了微信车载版，具备双音区语音识别、双地图引擎、应用商店生态、远程自动升级等功能，为年轻用户提供全新的多重乐趣体验；前碰撞预警系统、交通拥堵辅助与集成巡航系统等，提供更可靠的智能安全保障。
除了酷玩实验室和专家分享，2020祺技万里行还组织了酷玩车队，由广汽研究院工程师带领广汽传祺车主、一线销售工作人员和专业媒体一起试乘试驾传祺GS4家族车型，深度体验车辆的技术实力！
第二代传祺GS4开起来以后，在ECO模式下缓踩油门提速，能感受到发动机和变速器的默契配合，非常流畅平顺，可以在高速路上尽情奔跑；宽敞舒适的座舱、滤振性优秀的底盘极大提高了行驶品质。ADiGO（智驾互联）生态系统的双音区技术，精准定向副驾驶和后排乘客语音，实现语音控制空调、车窗、车载微信等40多种功能，让出行更加可靠、智能。
得益于G-MC广汽机电耦合系统，传祺GS4 PHEV可实现纯电、低速增程、高速混动三种工作模式，短途用电、长途用油，十分经济省钱。试驾过程中，动力表现“不突兀但又不乏爆发力”，提速轻快、动力十足，还绿色节能。
传祺GS4 COUPE表现更具运动性，遇到山路和弯道，轮胎接地面积增大，抓地力明显，一脚油门踩下去马上精神抖擞，给人一种被驾驭的刺激感。传祺GS4 COUPE双移线最高车速高达72km/h，具备精准的指向性和优秀的极限稳定性，哪怕弯道超车，都能让人得心应手、充满自信。
经过2天的全方位了解与试驾体验，车主和媒体深度体会到GPMA平台架构给传祺GS4家族车型带来的活力、可靠、节能。
祺技万里行是广汽研究院一场用户研究与洞察之旅、技术品牌内涵传递之旅。2020祺技万里行，也是广汽研究院追求精工极致的求索之旅。正如广汽研究院党委副书记、纪委书记罗红霞所说，“我们坚持洞察用户的需求，坚持秉匠心打造让人心动的产品，也坚持用祺技万里行与大家真诚交流，碰撞火花，沉淀智慧！”
未来，广汽研究院将坚持以用户需求为根本出发点，坚持自主研发和整合创新，以精益求精的工匠精神打造“心动祺技”，打造高颜值、高品质、安全可靠的产品，为用户美好移动生活创造价值。
