汽车发动机有多少个传感器？ 进气压力传感器和进气温度传感器整个系统有6个传感器随时感知发动机的工作状况。其中进气压力、进气温度是两个重要的参数。在早期的电喷发动机上，这两个参数的传感器制成一体；在AJR发动机上是独立的。一为硅电容绝对压力传感器，探测进气压力，它被安装在进气管上，也可安装在进气管附近。进气温度传感器也安装在进气管上。大气环境，如季节变化、地理位置高低，都会影响进气温度与进气的绝对压力，根据工况随时测得上述两参数，传输到ECU中。当传感器出现故障时，发动机控制单元能够检测到，并能使发动机进入挂帐应急状态下运行，通过V.A.G.1552或V.A.G.1551故障阅读仪，可以知道故障信息。进气温度传感器是一个负热敏电阻，代号G72。（3）冷却液温度传感器（也叫水温传感器）装在发动机冷却液出水管上，由此测出发动机温度，转变为电信号传给ECU，用来修正喷油定时，从而获得浓度更合适的混合气。它也是一个负热敏电阻，当该传感器发生故障时，上述故障阅读仪可读取此有关信息。而且，ECU能检测到这种故障，并使发动机转入故障应急状态运行（4）节气门位置传感器安装在节气门下方，节气门轴带动节气门位置传感器内的可变电阻转动，用来改变阻值大小。它将节气门。
传感器信号
进气温度传感器电压过高 怎么回事 进气温度传感器为负2113温度系数热敏电阻，温度越高电5261阻越小，分压电路4102中分得的电压越小，因此1653温度越高意味这信号电压小。拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；测量进气温度传感器的电阻值，若电阻值不正常，则更换进气温度传感器；测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。检测进气温度传感器插头是否插紧，如未插紧会造成接触不良，引起信号电压低；若搭铁有问题，检查插接头接地端，并修复；若电阻有问题，只有更换进气温度传感器。总结，进气温度传感器温度高的原因不外乎是电阻的变化引起的，1是本身阻值的不正常；2是虚接引起的额外电阻，造成阻值变化；刚回复了一个相同的问题，修改了下。
J6博世系统的进气压力温度传感器可以测量阻值吗？测量阻值会损坏传感器吗？ 压力计能检测发动机的进气压力，不能检测传感器阻值。
关于进气压力和温度传感器的说明？ 最近一两天，坛子里出现了说吉利在发动机上减配了进气压力和温度传感器的坛子，为了搞清真相，我进行了了咨询。得到的答案是：最新消息：吉利服务监督员的回复：经咨询工厂。
博世进气压力温度传感器如果4根连接线束被剪断，在线束口会测量出怎 样的电压？很显然，全部剪断压根没有回路。但是要看你怎么测量，不同的测量方式可能产生电位差。
如何鉴别博世进气压力传感器真假 这个从外观上很难看出来，要用过才知道，用比较精准的压力气源测试。
