背压试汽轮机排气温度太高有什么坏处？ 汽轮机做功效率是用焓降来比较的，你排汽温度高了，做功就少了，汽轮机效率就差了。汽轮机组最大的损失就是排汽损失了，所以汽轮机排汽温度越低越好。根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是…
为什么发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降) 负荷降低，蒸汽流量减少。单锅炉蒸发量的变化不会迅速减小。有滞后，所以压力升高，而补水泵却减小供水或停止，所以水位下降。
背压汽轮机排气温度高原因是什么？ 背压试汽轮机排气2113温度太5261高会造成透平4102单试时，因负荷很低，1653蒸汽做功回消耗少，热量不能带走，因答此会出现排汽温度高的情况。解决方法：1、减少低速暖机时间，达到最小调速，排汽温度一般就会下降。2、降低背压，在试车时，低压蒸汽可以降低可以最低压力。3、降低背压的方法不行或不允许降低的话，可以在排汽管线新接临时管线至消音器排放，以降低背压。
汽轮机排气压力过高的影响？带动高压离心泵的，背压式透平 在化工厂用的 蒸汽驱动的 带动高压离心泵运行 汽轮机的排汽压力在设计时就已经确定，因此在制造时材料、工艺、。
背压机，当排气压力突然下降，对负荷有什么影响 发动机排气背压检测的三种方法：1、利用气压表检测2、利用废气分析仪检测3、检测进气歧管的真空度排气背压：顾名思意就是排气管后的压力，排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。通常情况下，背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降，经济性变差，同时动力性下降，排放也变差。所以，现代的发动机采用多气门技术，多进气门可增加进气量，多排气门可增大排气流通面积，减小排气背压，使得排气阻力小，在自由排气阶段即可排除大部分废气，同时在强制排气阶段活塞上行排气消耗功也少，因此扭矩高，动力性提高，同时缸内残余废气少，下个循环的进气量会增加，对动力性、经济性和排放都有好处。但在低转速功况，如果排气背压很低，由于排气门的提前开启，在活塞达到下止点前，仍具有一定压力的燃气就通过过于通畅的排气门排掉了，损失了一部分功，扭矩自然要弱了。因此低转速时保持一定的排气背压可以提高低速时的扭矩。因此，在实验室做做发动机性能试验和排放试验时，常需要考虑背压大小，并有个排气背压调节阀门来进行调节。市场上有排气压力传感器，进行排气压力测量，性能参数如下：工作压力：37.8～368.5kPa；安全压力：848kPa；冲击压力：1。
背压汽轮机排气温度高原因是什么？
