中国造船业的技术能力有韩国强吗？ 中国造船业的技术能力比韩国强。怎么那么多船厂倒闭，韩国造船订单反而增加是不是我们造船质量不如韩国？韩国的造船业比我们强在哪？还有多少年才能赶上？。
大国重器观后感 国之重器，一般是指对于国家某些方面有重大意义事和物；装备制造业是国家综合实力和技术水平的集中体现。是各行业产业升级、技术进步的重要保障，中国作为全球最大装备制造。
三星在韩国相当于怎样的一种存在？韩国人的一天都离不开三星？作为一名科技爱好者，我来回答这个问题。韩国三星是世界著名企业，很多人问这家企业在韩国是怎样的一种存在，。
中国能被称作世界第一工业大国了吗？ 2011年，中国大陆GDP总量7.49万亿美元，居世界第二。2011年，中国大陆外汇储备3.046万亿美元，居世界第一…
造船技术亚洲“最强”的韩国，为何他们不建造属于自已的航母？ 韩国的造船业非常发达，造船技术非常先进，世界上很多高端的民用船只都在韩国制造。但说到制造军用船只，韩国并不怎么突出。制造民用船只和制造军用船只，完全是两码事。韩国不建造他们的航母，一个是技术大有欠缺，第二个是对航母的需求不强烈，第三个是建造航母的成本太高。1.韩国建造航母的技术大有欠缺虽然同是造船，但造军用船只和造民用船只，根本就是云泥之别。制造航母更是造船业皇冠上的明珠，能摘取的国家少之又少。韩国尽管在民用造船的巅峰，但军用造船却在山脚，单单雷达系统，就可以让韩国焦头烂额，更加不用说武器体系了。因此制造航母，对于韩国而言，还有太多的困难。2.韩国对航母的需求不强烈韩国作为美国的半个傀儡国，它每年给美国政府交纳大量的保护费，把自己的国防安全，交由美军负责。美国作为全球军事力量最强大的国家，保护韩国的安全，基本上是没有问题的。在没有后顾之忧的情况下，韩国政府和军方对航母的需求不强烈。3.建造航母的成本太高建造航母，不是生产一辆现代小汽车，不是生产一面三星液晶屏的。建造航母，需要投入巨量的资金。韩国卖几年的现代小车，都传不够一艘航母的费用。韩国的军费，在交纳大部分给美国之后，剩下来的。
中国的造船业，现在到底属于什么级别呢？
你认为能称得上机械制造业「皇冠上的明珠」的有哪些？ http：// m.youku.com/video/id_XM TYyODA1Mzc0OA==.html？from=s7.8-1.2&spm=a2h0k.8191393.bodydiv.5。2~5。4~A&source=。
中国又一逆天装备问世 日本都开始来求助中国 造船业一直以来，都是一个技术含量非常高的行业，其中LNG运输船被誉为世界造船业皇冠上的明珠，现在只有中国，美国，日本，韩国，以及欧洲国家，13家船厂能够建造，天然气在零下163度的环境中，会浓缩称液体，简称LNG。在我国上海黄浦江，有一家超大规模的造船厂，他是全球13家有能力建造LNG船的船厂之一。2016年4月15日，由中国自主设计建造的，世界最大LNG运输船“泛亚号”在沪东中华船厂，出坞下水，泛亚号船型长290米，型宽46.95米，型深26.25米，设计总吨位8.25万吨，总舱容约17.4万立方米，装载的LNG气化后，容量将达到1.07亿立方米，足以装满116个水立方，可供上海使用一个月。这组数据再次刷新中国LNG运输船项目历史记录。就在今年，日本将四艘先进的LNG大型液化天然气运输船，总价值超过50亿元人民币的订单，交给我国沪东中华造船集团，目前，我国已建成的13艘LNG船，代表了中国造船业最高水准，施工技术已经超越日韩船企，我国建造的泛亚号LNG船，不仅对中国的发展至关重要，在今天世界造船舞台上，有了更多话语权。
中国造船业的技术能力有韩国强吗？ 中国造船业的技术能力比韩国强。现在中国的造船业已经实现了弯道超车，在集装箱船、钻井平台、钻井船、远洋通信船舶等高附加值的船的制造上，已经赶上并且超过韩国，只是在LNG船上稍微落后，但是赶超也只在一两年之内。而且韩国的造船业是利润非常薄的，因为船上的特种钢板是日本或者德国产，动力系统和通信系统是美国产，只有外壳是自己做的，所以面对全球的需求下降，韩国的造船企业大量的出现赤字和负债。LNG运输船是国际公认的“三高”产品，LNG船是在零下163摄氏度(-163℃)低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，现只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
