摩托车启动后问听声音不连贯是否要调混合比？
摩托车在空转时，突然加速，有打炮的声音，这是不是混合比的原因？该怎样调？.请生意经朋友帮忙看下问题 如果正常驾驶时没有这种情况就不要调混合气，空转时突然加大油门，会造成混合气的急剧变化，这时在加油或收油门时出现放炮声是比较正常的，如果在正常行驶时也有这种情况，。
摩托车化油器混合比到底怎么调！哪位师傅解答一下，谢谢！ 调气型的化油器（真空2113膜化油器除外）通常是110级以下5261排量的混合4102比螺丝是，顺时针调浓，逆时针调稀。调油型1653的化油器（包括真空膜化油器）一般是125级以上排量其混合汽螺丝是，顺时针转动变稀，逆时针转动变浓。化油器摩托车混合比的一种调节方法1、首先保证启动摩托车，然后将怠速螺丝尽量调高，接着调混合比螺丝，往稀的方向调，或者向能使怠速降低的方向调，怠速平稳后，再调怠速螺丝，怠速不能升高时就不要调了，怠速升高的话，在降低混合比螺丝至平稳，这样基本就调好了。2、试车后看看性能如何，尤其是看火花塞是否容易积碳，如果积碳，还应按上述方法调整混合比与怠速，这叫\"以较高的怠速平衡较淡的混合比\"，优点是省油、火花塞不易积碳干净，声音及性能平稳；缺点冷车启动可能要拉开风门并怠速一会儿，动力方面可能比混合比偏浓稍低一点。上述总结：摩托车是常用的交通工具，安心用摩托车有益工作和生活。上述调整法为家用或者自用调整法，可概括为：怠速螺丝尽量往调高的方向调，混合比螺丝尽量朝稀的方向调，使怠速和声音平稳持久即可，这种调整法可能不太适于经常\"载重拉货\"的摩托车。还要注意：化油器混合比螺丝调气型的是\"顺时针调浓，。
摩托车减速的时候有放炮的声音是混合比大还是小啊 摩托车行驶中减速时排气管的放炮声，是混合气偏浓造成的，如空滤堵塞、化油器调试不当等，有时排气门间隙过小或关闭不严也会出现这种情况。
摩托车混合比怎样调比较准确 有些化油2113器混合比螺丝是调节空气的，如嘉5261陵70化油器，螺丝4102是在靠近空气滤芯端，1653那这个螺丝往里面旋紧，是空气进气量变小，混合比较之前变浓。相反，如果将螺丝放松，混合比变稀，不管是70还是GY6125化油器，调整的步骤其实都差不多的。调整混合比时，先确定进气岐管没有漏气，气门间隙在标准范围，而且不漏气。先将车子启动预热几分钟，将混合比螺丝旋到底，注意不能用力过大，然后退出1圈半左右，启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点，也就是说将车子的怠速调到1500转以上，当然不用调到太大，以可以稳定怠速就好，比平常的怠速高一点。扩展资料首先发动机在运转的时候是会有抽气作用的，这时候对于化油器就产生了一个负压，（类似针管原理）燃油在化油器内通过主量空和怠速量空被吸出，由于量空 非常小，压力相对大，所以燃油被打散成雾状，在通过进气通道与新鲜的高速空气结合成为可燃混合气，在柱塞式化油器内；为了控制发动机转速和功率，必须使用 一个柱塞上下运动来控制化油器喉管内的混合气多少，柱塞上的节气阀油针是锥形的，档柱塞下到最底的时候刚好堵塞住出油通道，通过油门拉线向上运动，通道打 开越多，出油量和喉管混合气量也就。
摩托车化油器的空气混合比怎么通过听声音正确调节？
