路拱和横坡的区别 1、构造不同横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起。
什么是路拱？ 路拱是指路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路。
路拱和横坡的区别 1、构造不同横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。2、作用不同路拱是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计。横坡作用是使人行道、车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟，常以%或小数值表示。横坡的大小主要取决于路面材料与道路纵坡度。3、特点不同路面两侧的坡度称为路拱横坡，一般采用1.5%～4.0%，随路面面层类型而异。高级路面的横坡小，低级路面的横坡大。横坡度的大小视水流的接触面的粗糙程度及纵坡的不同而不同。绿化带的横坡不宜过大，过大会冲动种植的土壤。道路纵坡较大的应取较小的值。参考资料来源：-横坡参考资料来源：-路拱
请教下，所谓的线性超高和三次抛物线，能简单的说一下，他们的区别，和在图纸上怎么简单的辨别吗？？ 1/线性可以用在级别不高的道路中，高速公路和等级高的要用三次抛物线方式。2/设置超高主要是为了路面横向排水。坡度从正变到负，肯定会有横坡坡度等于0的路段。横坡等于0，。
请教下，所谓的线性超高和三次抛物线，能简单的说一下，他们的区别，和在图纸上怎么简单的辨别吗？？ 1、线性可以用在级别不高的道路中，高速公路和等级高的要用三次抛物线方式。2、设置超高主要是为了路面横向排水。坡度从正变到负，肯定会有横坡坡度等于0的路段。横坡等于0，路面横行很难排水。三次抛物线跟线性相比，其横坡等于0的路段长度要短很多。3、三次抛物线型缓和曲线(以下简称三次缓曲线)外轨超高的起点和终点，在理论上是折角顺坡，其外轨递升加速度是无穷大，因此，严重地影响了行车的平稳条件。为了改善行车的平稳条件，在既有线的养路现场，通常是在三次缓曲线外轨超高的起点和终点处，用10~20米的竖曲线顺坡代替折角顺坡。扩展资料：两条三次曲线有九个交点。如果第三条三次曲线经过前两条三次曲线的8个交点，那么它也必定通过第九个交点。这就是著名的凯莱-巴拉赫性质（Cayley–Bacharach theorem）。事实上，这条定理被Chasles先证出，又被Cayley，Bacharach推广到高次形式，因此又称为Chasles定理。上述性质可以推演出许多射影几何中有关三点共线（或三线共点）的定理，如帕斯卡定理、帕普斯定理等等，均可简易证出。参考资料来源：-三次曲线
