迈达斯Midas定义板厚时，面内厚度与面外厚度是什么意思？程序计算自重时如何取值？ 薄壁墩midas计算

关于MIDAS 整体模型求解的问题？ 问题1：分析结果中位移特别大可能原因：a.约束不够，可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。b.非线性分析时没有收敛，可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。c.截面惯性矩输入错了(Iyy和Izz反了，或没有输入)。d.弹性模量输错了。问题2：移动荷载分析结果和移动荷载追踪器中转换的静力荷载作用结果相差太大。可能原因：a.车道定义中车道单元的顺序输入错了，请检查定义的车道是否有问题。b.单元划分太大且在移动荷载分析控制对话框中影响线加载点又少。问题3：自振周期大小感觉不对可能原因：a.没有在模型>；结构类型对话框中转换结构自重为质量(自重的转换只能在这里转换)。问题4：输入了温度梯度，但结果为零可能原因：a.梁截面是按用户按数值方式定义的，没有高度信息。问题5：施工阶段模拟中模拟地基的弹性连接没有内力结果可能原因：a.虽然激活了该边界条件组，但弹性连接固定端节点所属的结构组没有被激活，或固定端节点没有定义为结构组。问题6：使用了只受压弹性连接(或索单元)，分析后荷载组合结果异常。可能原因：a.对非线性单元，荷载组合应事先在前处理进行(使用由荷载组合建立荷载工况)。问题7：在截面特性值计算器中。高度按抛物线变化是什么意思，箱梁高度和底板厚度都按1.6次抛物线变化 梁式桥按静力体系可分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥1)简支梁桥a)整体式简支板桥：L≤8m，桥面宽度一般大于跨径，桥面板呈双向受力状态，当桥面板宽较大时，除配置纵向受力钢筋外，还需计算配置板的横向受力钢筋，且自由边需加密。b)装配式简支板桥：L≤20m，横截面形式主要有实心板和空心板。（看懂62页钢筋布置图）c)简支肋梁桥的上部结构：由主梁，横隔梁，桥面板，桥面构造组成。d)T形截面的特点：制造简单，肋内可做成钢筋骨架，横隔板联结后，整体性好，接e68a84e799bee5baa6e997aee7ad9431333337616535头方便，但截面形式不稳定。e)箱形截面的特点：抗扭能力强，偏载下受力均匀，节省钢筋，可做成薄壁结构，横向抗弯刚度大，预加应力方便，运输安装稳定性好，但预制麻烦，重量大，不适用钢筋混凝土。f)横隔板的设置：一般在跨中支点处设横隔板，跨中横隔板对各主梁分配起主要作用，端横隔板有利于制造，运输和安装的稳定，一般为奇数。2)连续梁桥：a)等截面连续梁桥：一般以40~60m为宜。b)变截面连续梁桥：边跨一般为主跨的0.6~0.8倍，底曲线采用二次抛物线、折线和介于二次抛物线之间的1.5~1.8次抛物线变化形式。适用70~170m的跨径。c)连续刚构桥：①。midas中Plane型截面跟Line截面的定义及区别？ Plane法截面在计算截面特性时采用的有限应力积分法，计算时截面网格尺寸的划分对结果会产生影响，特别哑铃型等薄壁截面，网格尺寸对抗扭惯矩有很大影响，必须通过人为指定网格尺寸大小而不能默认，网格尺寸以不大于截面最薄处厚度为宜，但在一定厚度范围内差别不是很大，网格越细得到的结果越精确，但计算时间越长，甚至造成死机现象。Line法是通过简化公式计算截面特性，与网格尺寸无关，计算速度也快，但在SPC中无法得到剪切面积，也就无法计算剪应力，需要导入Civil时采用”FEM”法重新计算。另外，相比Plane法，Line法可以模拟分离式截面，但不能显示截面的实际厚度形状。

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