马健的人物事迹 1983年7月，马健从南京航空学院毕业被分配到中国飞行试验研究院五室，开始从事发动机飞行试验试飞研究工作起，便与试飞结下了不解之缘。马健经常说：“学习是工作和生活的重要内容，只有不断地学习才能跟上时代的要求，更好地完成工作。自参加工作以来，他一直坚守在试飞第一线，从事型号试飞和管理工作。从一名懵懂的学生，到历任试飞工程师、型号主任工程师、研究所副所长、试飞总师，他不断学习、不断进步，走出了自己的一片天空。刚入院时，正是我国的航空工业处在快速发展阶段，马健刚好赶上试飞史上有名的“三机定型”战役，他迅速投身到科研试飞中。由于主管的歼7Ⅲ型号需要赴外场试飞，他边学边干，在成都与阎良两地来回跑，并用勤奋和努力赢得了领导和同事的信任与支持，在工作中也体会到了激情与艰辛。马健一步步学习、提升，30多年中，参与完成了歼7、歼8、涡桨9等发动机、某型系列飞机等10余个型号试飞工作，为走上型号总师的岗位奠定了坚实的基础。某型发动机是我国自行研制的第三代发动机，某型歼击机系列飞机是我国研制的重点战斗机。马健作为飞机和发动机副总设计师和试飞总师，主持完成了某型系列发动机和某型歼击机系列飞机设计定型试飞的全部工作。
成飞和沈飞哪个强？感谢邀请，沈飞、成飞这两家公司都是我中航的最重要的战机研发、生产单位，哪一家的实力都足够强。网上不乏对沈飞的贬低之声，也：-沈飞，成飞
歼十的进气口会改改吗？ 我勒个去，楼上在干嘛啊？黏贴复制很有意思么、歼10的进气道早就改了啊，现在歼10B就是DSI进气道啊歼10的可调激波进口道是符合当时歼10设计思路的，歼10最早设计时是格斗机。
歼十现在是用俄罗斯发动机吗？什么时候用上我们的“太级”？ 已经开始换装“太行”国产的发动机。
苏57先进的30发动机已试飞，中国和俄罗斯发动机差距在拉大吗？ http：// news.163.com/06/0302/09 /2B6TTPCE0001123L.html 这是另一片中国航空报记者的文稿，说的什么呢：中国航空发动机与发达国家差距大 生产力不足，依然是查不足的语气。
