山东历史 工业：潍坊市现在已初步形成了以海洋化工等十大产品为主体的工业体系。目前全市重点企业已发展到60多家，其中（海化）集团被列为全国120家重点企业集团和山东省重点扶持的八大企业集团。（海化）（亚星）（晨鸣）3大集团被列为国家重点支持的521家企业行列。目前，全市正在形成以发展（机械制造和海洋化工）为龙头的（全方位）战略格局。
为什么说山东省是我国交通发达的省份？ 山东是我国交通比较发达的省份，公路，铁路，海运，内河水运，航空等运输方式齐全，尤以高速公路运输最为突出。高速公路 山东有密集、优质的高速公路网，通车里程超过3000。
济邯铁路在高唐境内公里 邯济铁路西起京广线邯郸南站，并连接邯长铁路，东至京沪铁路线上的晏城北站，并连接济南站和胶济铁路，全长232公里。途径禹城、高唐、茌平、聊城、冠县、馆陶、大名、广平、肥乡等。设计为国家Ⅰ级铁路干线，年运力2000万吨，总投资约31亿元，于1996年11月开工。为适应现代铁路运输需求，和配合邯长（增建二线并电气化改造）和邯黄铁路（新建单线电气化铁路）通车需要，2009年起，对邯济铁路增建二线并电气化改造工程，2009年11月，国国家发改委批复了邯济铁路扩能改造工程可行性研究报告，2011年4月22日，邯济铁路扩能改造工程正式破土动工，邯济铁路扩能改造工程包括邯郸南站至晏城北站232公里线路增建第二线，并对既有线路实施电气化改造。项目建成后，日开行客车13对，货运量可达18000万吨/年。项目总投资75.5亿元，建设工期为3.5年，实际为4年，于2014年10月21日全线开通[1]。2014年12月30日邯济双线电气化铁路并与邯长、邯黄铁路同时正式投入运营。
济南到邯郸的铁路为什么迟迟不通车 邯济铁路西起京广线邯郸2113南站，东至京沪铁5261路线上的晏城北站，并4102连接济南站，1653全长232公里。途径禹城、高唐、茌平、聊城、冠县、馆陶、大名、广平、肥乡等。设计为国家Ⅰ级铁路干线，年运力2000万吨，总投资约31亿元，于1996年11月开工；2009年起，邯济铁路进行复线电气化改造工程，2009年11月，国国家发改委批复了邯济铁路扩能改造工程可行性研究报告，2011年4月22日，据铁路媒体报道，邯济铁路扩能改造工程正式破土动工，邯济铁路扩能改造工程包括邯郸南站至晏城北站232公里线路增建第二线，并对既有线路实施电气化改造。项目建成后，日开行客车13对，货运量可达18000万吨/年。项目总投资75.5亿元，建设工期为2年，原计划2014年初建成。目前尚未通车，预计2014年内通车。
山东高铁线路有哪些？ 1、济青高速2113铁路济青高速铁路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中5261国山东省境内一条连接济南市与4102青岛市的高速铁路，线1653路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。济青高速铁路于2015年8月11日动工建设；于2017年12月30日全线完成铺轨；于2018年12月26日竣工运营。截至2019年，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。2、青盐铁路青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，共设19座车站。青盐铁路为国家一级双线电气化快速铁路，兼顾城际、港口等的客货运输，设计速度200千米/小时；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G网络信号覆盖。扩展资料山东省铁路1、国家铁路主干道普通铁路京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路（含德大铁路、龙烟铁路、大莱龙。
