求助几个有关空气动力学的问题 同一套空气套件在不同的运动速度下下压力不相同.
空气动力套件到底属于外观改装还是动力改装？
浅谈汽车上的空气动力套件 几乎任何一个改装车迷，都是从外观开始的。外观也从来都是汽车改装的一个重要内容；除车身贴纸、拉花之外，大包围等空力套件又是改外观的必修课。有人专修此课，让空气听他的指挥来流动，玩出了艺术。汽车的改装，也是将各种改装风格和流派分得很细，每种风格或流派的特点。都是外观改装居多，虽然也玩性能，但也认为外观是最能体现车主性格的部分。改车的人哪怕再低调，也要通过外观上的蛛丝马迹来告诉同道中人自己的取向。关于空气动力学先看两个例子。第一个是飞机翅膀。机翼的横截面形状是上部呈较大曲面而下部较平。这样迎风前进时，因为曲面的差异而使机翼上方空气流速较快，因而下方压力变得较大，产生压力差，当这压力差大到足够托起飞机时，便是使飞机腾空而起的升力。另一个是表面布满凹坑的高尔夫球。如果表面光滑，飞行过程中球四周的气流很规则，会在迎风面的背面形成真空区，造成很大阻力。表面凹坑则可扰乱规则的气流，减小阻力，让高尔夫球飞得更远。现在的造车工艺已经到了相当高的水平。新车在研发过程中都经过了风洞实验，在出厂的时候大都已经具有很好的空气动力学性能，风阻系数也被控制在较低的范围内。但车厂是为大众造车，要考虑到大多数人。
