为什么襄阳在古代军事中的地理位置如此重要？ 襄阳自古即为交通要塞素有\"南船北马、七省通衢\"之称历为南北通商和文化交流的通道。区位优越交通便捷。襄阳西接川陕东临江汉南通湘粤北达中原是鄂、豫、渝、陕、四省市毗邻地区的交通枢纽。长江最大的支流汉江穿境而过。汉江襄阳码头历史悠久早在东周春秋时期就开始营运。西汉时期襄阳码头已成为汉水中游的重要港口。襄阳港是中国第二十大内河港口国家“西煤东调、北煤南运”的主要中转港口是汉江流域港口服务武汉长江中游航运中心的核心组成部分。襄阳港将形成以大宗散货、件杂货、集装箱、商品汽车运输为主兼顾旅游客运功能的综合性港口。2009年10月1日襄阳与武汉之间开通了高速动车组成为华中地区首个开通高速动车组的城市往返襄阳与武汉变得更加方便快捷。武汉至襄阳城际铁路已纳入规划。郑万高铁将经过襄阳设有襄阳东津站已入国家十二五规划未来郑万高铁和西武高铁将在东津交汇。2012年国家发改委批准蒙西至华中地区铁路煤运通道经过襄阳使襄阳成为“北煤南运”新的国家战略运输通道上的重要枢纽。
汉中秋季旅游攻略，汉中市简称“汉”，位于陕西省西南部，汉江上游，北倚秦岭、南屏大巴山。汉中市历史悠久，是汉家的发祥地。汉中在夏商时期称梁州，为九州之一，自秦首置。
为什么有人认为陕西南部的人是说四川话的？ 阿呆是陕南人，对这个问题有些理解。陕南从行政上划分是汉中、安康、商洛。但地域上来说，商洛与关中地区近，与汉中、安康不是一体的，交通来往不方便。实际意义上的陕南只是汉中和安康。第一、陕南目前的人口组成很复杂，多数是明清时期的移民。由于战乱、灾荒，在清朝道光年间时，陕南几乎十室九空，人烟稀少。导致野兽泛滥。据记载，西乡县城黄昏时候就有老虎（华南虎）在城里大街上闲逛。可见当然人口少到什么程度。第二、移民的主要来源。史料记载，当时陕南各县招民开荒，从川、湖广、赣、黔等地招来大量移民。其中以湖北最多，湖广地区是政府行为，政府在麻城、孝感等地设立中转站，发放路引，大规模地用船沿汉江运送移民到陕南。因为两地政府需要手续交接，清点人数的，所以沿途预防逃跑，都是用绳子把手绑起来的。所以移民把上厕所叫“解手。第三、由于陕南地区原本的语言是四川话，加上移民是湖广、川、黔等地的，口音基本也是川音。加之与四川地区的往来贸易交流的传统，所以基本保留了以川话为主流。第四、陕南也有部分地区不是川话，例如汉中各县城，汉台、城固、西乡、勉县、略阳。阿呆曾惊奇地发现，兰州、银川等西北地区的语调和方言同这些很接近。追究其原因。
十堰市有哪几个区县？ 截止2016年底十堰市辖3个区、1个市、4改县，分别是：张湾区、茅箭区、郧阳区、丹江口市、郧西县、竹山县、竹溪县、房县。十堰市位于湖北省西北部，地处秦巴山区东部、汉江。
很少人了解汉中这个历史名城是为什么？汉中地理条件环境非常好为什么经济发展落后很多？ 汉中是我的家乡，位于陕南，秦岭以南，气候地理文化与陕北差的太多，甚至属于南方那种雨水丰沛类型，文化…
汉中的进 找一个轮船
汉江流经哪些地区？ 汉江又名汉水，古时曾称沔水。《山海 经》载：“蟠家之山，汉水出焉”。汉江全长 1577千米，发源于秦岭与米仓山之间的陕 西宁强县冢山，而后向东南穿越秦巴山地的 陕南汉中。
汉江谷地的交通状况怎样？ 总体来讲还行，东西向好，南北向差一点。汉江谷地涉及三市：汉中、安康，这两个是陕西的，最典型。另一个是十堰。东西向，这一路是畅通的，铁路有阳安双线、襄渝双线，高速有十天高速。南北向，汉中有宝成铁路，西成高铁。安康有西康铁路双线，襄渝铁路西南向入重庆。西康高铁己批复，只等修建了，届时，安康北穿秦岭到西安、南通重庆就更快了。至于高速多的很，西成高速南北向串接汉中，最新的宝巴高速，又南北穿汉中。安康也一样，包茂高速串接西安-安康-重庆。理论上讲，安康是要做汉江谷地（秦巴走廊）交通枢纽的，但现实嘛，总是比预想的慢一点。安康向南的高速还有两条，一条东南奔湖北。一条南下入重庆，应是去巫溪。机场汉中一向不错。安康老机场抗战时担当了重庆北大门的空中哨卫，新建的富强机场航站楼己修好，首飞在即。十堰是安康的东邻里，原夲在襄渝线节点上，到武汉、郑州、西安都方便。十堰到武汉的高铁己通行。高速也方便。汉江谷地总的来讲东西向好，北穿秦岭也不错（或越来越好），但向南还是差一点，因为南边是大巴山，也算“蜀道难难于上青天”了。尤其安康南向的镇平、岚皋、平利以及鄂西北的竹溪、房县等神农架山区都不通火车，大家都盼望有。
我是船员在汉中能找什么工作 问一下在汉江和电鱼的老鸦船还招人吧，船小注意安全。
如何评价汉中人？汉中人本质是不错，但细说起来有点五味杂陈，不复制粘贴，从几个方面和诸位闲聊下。城市发展汉中市十一个县区，1996年正式由：-汉中，评价
