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简述汽车空调的组成和分类 高压电场 正负电极

2021-03-22知识3

什么是电解法臭氧技术? 人工制取臭氧的方法主要分为空气(氧气)放电法、紫外辐射法和电解法。电解法主要分为化学电解和膜电解(PEM),PEM电解技术是采用低压直流电导通特制的固态膜电极正负两极。

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什么是产品高压电场处理? 一个电极悬空,一个电极接地(或做成金属板极放在地 面),两者间便形成不均匀电场,产品置于电场内,接受间歇的,或连续的,或一次的电场处理。可以把悬空的电极做成针状。

电解法产生负离子时是不是同时产生臭氧? 1,在高压电场下产生了负离子的同时出现的正离子可以被高压负电极所吸收中和,使之又变成中性空气分子。而负离子和高压负极由于同种电荷相互排斥而迅速向外移动,形成所谓。

简述汽车空调的组成和分类 一、制冷系统的构成与工作原理如下图所示,汽车空调制冷系统包e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333436316261括空调压缩机,冷凝器,储液罐(现在汽车基本都是和冷凝器一体),蒸发器,空调管路,膨胀阀等。随着汽车空调技术的发展,现在蒸发器,膨胀阀基本上都集成在空调HVAC上了,HVAC除了这两个,还集成了鼓风机,暖风装置及空调系统各类传感器和执行器等。图1 空调制冷系统组成图空调制冷系统的工作是制冷剂不断气化和液化的过程,以压缩机和膨胀阀中心为界,可以把整个制冷循环分为高、低压两个部分,详细可以通过上图进行了解。制冷剂在系统的循环过程可以分为4个工作过程,如下:1.压缩。蒸发器处理后的低温低压的制冷剂气体,经过压缩机吸入并压缩成高温高压的气体,然后输入到冷凝器。2.冷凝放热。高温高压的制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的热到外界大气中。3.节流。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀阀。这是制冷剂高、低压的分界线,膨胀阀有节流的作用。4.蒸发。雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内。

表面工程进展 王成彪1 导论工件的失效通常是由于其表面发生损坏造成的,改善材料表面及近表面的形态、化学成分、组织结构及性能是改善工件质量、延长使用寿命和避免失效的有效而经济的手段。表面工程就是在材料进行预处理后通过表面改性、表面涂覆或多种表面技术复合处理改善材料表面的形态、化学成分、组织结构及性能,从而获得所需表面性能的系统工程。表面工程学是以“表面”和“界面”为研究核心,在有关学科的理论基础上,根据材料表面的失效机制,应用各种表面工程及复合表面工程技术改善材料性能的科学。其内容包括表面工程的基础理论、表面技术及复合表面技术、表面加工技术、表面检测及控制技术、表面设计,其中表面技术及复合表面技术是表面工程的技术基础和核心。表面技术及复合表面技术综合了电子、真空、等离子体、物理、化学、冶金、材料等技术,把材料表面和基体作为一个统一的整体,改善材料的性能或获得新材料。常用的表面技术可以分为表面改性技术、表面涂覆技术及复合表面技术。2 表面改性技术表面改性技术不改变原始表面的宏观几何尺寸,只改变表面的物理化学性质。表面改性技术有两种方式:一种会改变工件表面的化学成分,包括化学热处理和离子注入等;另。

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