原本定于九月份举行的成都车展，受疫情影响，今年提前至7.24日举办。作为中国四大A级车展之一，也是西部最具影响力和规模的车展，而对于一个月前刚刚参加完粤港澳大湾区车展的小编来讲正意犹未尽。恰好本次再次受邀前往成都参展，继续为广大读者与车迷带来精彩内容。
SUV无疑是目前中国汽车市场里最受欢迎也最主流的车型之一，这次我们就带领大家看一下几款关注度比较高的SUV。无论你有多少预算，从高到低相信都能满足你。
第一款：路虎卫士
作为一款拥有超过70年历史的车型，诞生之初就以硬派越野著称，同时也是路虎品牌里最具代表的车型。在6.16日的时候卫士便进行了国内首秀，随后也在粤港澳大湾区车展上亮相，这次同样没有缺席成都车展。
熟悉的方正造型、标配的车顶行李架、外挂轮胎、车身侧面伸缩梯等装备，都处处在告知我们这是一款正宗越野SUV。2.0T与3.0T两款动力的搭载，也能满足不同消费者的用车需求。承载式的车身改变并没有引起太多争议，反而在越野时能够提供更舒适的乘坐体验。
第二款：一汽-大众 探岳X
看腻了传统SUV？那就换个口味来辆Coupe SUV吧。作为一汽-大众首款轿跑SUV，也是探岳家族的全新旗舰车型。此前上市共推出四款车型，售价23.58万-29.58万。探岳X虽为轿跑型SUV，却没有牺牲内部乘客空间，并且还搭载了大众汽车先进的4MOTION智能四驱系统，能够轻松应对各种复杂路况。
DCC动态底盘系统，在面对不同路况时可实时调整悬架软硬程度，应对不同的驾乘需求，实现颜值与性能双得。
一汽-大众大众品牌6月份累计销量为102,452辆，上半年累计终端销量共为504,793辆，完成142.5万辆年度销量目标35.4%。探岳X的到来完善了一汽-大众整个SUV产品矩阵，与探岳、探岳GTE一起征战中高端SUV市场。
第三款：领克06
领克06的到来进一步拉低了领克品牌的入门门槛，也是目前领克品牌里最便宜的车型，它瞄准的是小型SUV细分市场。领克06出自BMA平台，同样产于该平台的还有缤越、ICON等。
虽都是使用三缸发动机，但是缤越和ICON的市场反响都还不错，缤越在海外的销量成绩更是亮眼。而领克06通用使用三缸，未来的市场预期不见得能与吉利一样乐观，毕竟作为一个新生品牌，还是需要等待市场的接纳。作为老牌车企的通用，在感受到三缸的“毒害”后，现如今还是换回了四缸。从这一点也能看出市场对三缸依旧存在着芥蒂，领克06能否跨越这道鸿沟，还有待验证。
第四款：比亚迪宋Plus
作为比亚是王朝家族-宋的新成员，外观上同样采用了“龙颜”2.0的设计风格，燃油版车型采用了六边形大尺寸前格栅，而纯电动版则使用了封闭式格栅设计，整体外观与刚刚上市不久的比亚迪汉十分相似。内饰整体也与比亚迪汉基本保持一致，精致感更上一层。车身尺寸方面长宽高分别为4,705/1,890/1,680mm，轴距为2,765mm。
宋Plus的到来，会与现款的宋、宋Pro并存且形成梯级阵列，有利于各自征战市场。宋家族也是目前比亚迪整体销量中占比最大的，有了宋Pro成功的基础，想必宋Plus也会青出于蓝而胜于蓝。
写在最后：随着线下大型车展的举办，众多新车将涌入市场，也预示着车市恢复生机。下半年想要买车的车主们千万别急，毕竟好饭不怕晚，我们慢慢挑。关于成都车展的精彩，我们也将实时跟踪。#缤越#宋#宋PRO收藏
熟悉的方正造型、标配的车顶行李架、外挂轮胎、车身侧面伸缩梯等装备，都处处在告知我们这是一款正宗越野SUV。2.0T与3.0T两款动力的搭载，也能满足不同消费者的用车需求。承载式的车身改变并没有引起太多争议，反而在越野时能够提供更舒适的乘坐体验。
第二款：一汽-大众 探岳X
看腻了传统SUV？那就换个口味来辆Coupe SUV吧。作为一汽-大众首款轿跑SUV，也是探岳家族的全新旗舰车型。此前上市共推出四款车型，售价23.58万-29.58万。探岳X虽为轿跑型SUV，却没有牺牲内部乘客空间，并且还搭载了大众汽车先进的4MOTION智能四驱系统，能够轻松应对各种复杂路况。
DCC动态底盘系统，在面对不同路况时可实时调整悬架软硬程度，应对不同的驾乘需求，实现颜值与性能双得。
一汽-大众大众品牌6月份累计销量为102,452辆，上半年累计终端销量共为504,793辆，完成142.5万辆年度销量目标35.4%。探岳X的到来完善了一汽-大众整个SUV产品矩阵，与探岳、探岳GTE一起征战中高端SUV市场。
第三款：领克06
领克06的到来进一步拉低了领克品牌的入门门槛，也是目前领克品牌里最便宜的车型，它瞄准的是小型SUV细分市场。领克06出自BMA平台，同样产于该平台的还有缤越、ICON等。
虽都是使用三缸发动机，但是缤越和ICON的市场反响都还不错，缤越在海外的销量成绩更是亮眼。而领克06通用使用三缸，未来的市场预期不见得能与吉利一样乐观，毕竟作为一个新生品牌，还是需要等待市场的接纳。作为老牌车企的通用，在感受到三缸的“毒害”后，现如今还是换回了四缸。从这一点也能看出市场对三缸依旧存在着芥蒂，领克06能否跨越这道鸿沟，还有待验证。
第四款：比亚迪宋Plus
作为比亚是王朝家族-宋的新成员，外观上同样采用了“龙颜”2.0的设计风格，燃油版车型采用了六边形大尺寸前格栅，而纯电动版则使用了封闭式格栅设计，整体外观与刚刚上市不久的比亚迪汉十分相似。内饰整体也与比亚迪汉基本保持一致，精致感更上一层。车身尺寸方面长宽高分别为4,705/1,890/1,680mm，轴距为2,765mm。
宋Plus的到来，会与现款的宋、宋Pro并存且形成梯级阵列，有利于各自征战市场。宋家族也是目前比亚迪整体销量中占比最大的，有了宋Pro成功的基础，想必宋Plus也会青出于蓝而胜于蓝。
写在最后：随着线下大型车展的举办，众多新车将涌入市场，也预示着车市恢复生机。下半年想要买车的车主们千万别急，毕竟好饭不怕晚，我们慢慢挑。关于成都车展的精彩，我们也将实时跟踪。
