如何看待第三代哈弗H6碰撞直播翻车？ 懂车帝原创 行业]12月23日，中汽中心C-NCAP举行了最新一期碰撞测试，官方同期进行在线直播。结果显示，…
哈弗h6运动版碰撞测试怎么样 哈弗h6运动版碰撞测试如下：1、哈弗H6被动安全方面做得非常好，获得五星级评价的同时，在CNCAP3项碰撞测试中得分偏差之和仅为12，位列23款SUV车型的第3名，超过了现代iX35。
哈弗H6碰撞测试后续，长城汽车做出正面回应，态度诚恳 前两天第三代哈62616964757a686964616fe78988e69d8331333433663039弗H6在中汽研实车碰撞试验室进行侧面碰撞测试，测试结束侧气帘和侧气囊没有正常弹出，这件事一时间闹得沸沸扬扬，精灵当时说过要等中汽研所有测试结果出来，官方正式发布再下结论。发生这件事情之后，长城的危机公关处理能力不错，对于这件事件的应对措施也很真诚且诚恳。在事件发生后的第二天，长城汽车哈弗品牌官方发布声明称第三代 哈弗H6在中汽研C-NCAP侧碰试验中出现异常，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁，侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断这辆哈弗H6在碰撞时处于断电状态，断电状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，所以导致了以上异常。在事件发生的第三天，长城汽车还是秉着真诚的态度再度发布公告，公告称长城汽车一直秉承着安全第一的造车原则，为了让广大用户安心用车，长城汽车欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6来进行碰撞测试，来验证产品安全性。同时长城汽车也会公开时间等信息，邀请媒体和用户进行监督，长城汽车还会对每一次碰撞测试进行直播。长城除了发布上述的声明和公告之外，为了让用户安心。
哈弗H6直播碰撞测试气囊未弹出，是乌龙还是“实锤”？ 前言：62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333433663038一般在直播时候遭遇“翻车”，基本上都被唱了“凉凉”。主打安全性的国民神车第三代 哈弗H6，这次也被“撞”在了枪口上。哈弗H6可以说是国内汽车市场的传奇，常年稳居SUV月销量榜首，尤其在第三代哈弗H6到来之后，其成绩更是得到质的飞跃，在刚过去的11月份，哈弗H6凭借着5.5万辆的成绩刷新了今年单月销量最高纪录，前11个月销量累计达到了32.12万辆，当真是恐怖如斯、斗气化“销量”般的存在。然而就是这样一款让众多竞品看不到“车尾灯”的存在，这次竟然在被网友冠以“五星批发部”之称的中汽中心C-NCAP安全碰撞上，遭遇到了“致命危机”。近日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了安全碰撞测试，在侧面碰撞过程中，侧气帘/侧气囊均未正常弹出，同时双闪灯也没有亮起。出现这种情况，意味着发生事故的时候车辆内部的缓冲保护几乎为零，造成得严重后果不堪想象。而在侧面碰撞之后，测试车辆的四门锁死，无法打开。这次碰撞测试在中汽中心C-NCAP的官方同步直播，侧面碰撞按照C-NCAP标准进行，测试台车重约1.4吨，在特定角度以50km/h的速度进行碰撞。对于车门锁死的问题，测试相关工作人员表示在测试时，只。
气囊成摆设 第三代哈弗H6碰撞测试翻车？ 作为紧凑级SUV的销量之王，哈弗H6在过去的几年里一直都有着霸主的地位，尤636f707962616964757a686964616f31333433663038其是在今年第三代哈弗H6的问世，更是让它在刚刚过去的11月份中，获得了55001辆的记录。那么这样一辆备受消费者喜爱的销量王，它的安全性是否会因为价格的因素额缩水呢？下面就让我们来看一下它的表现。12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播。可惜的是，在碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。第三代哈弗H6侧气囊/侧气帘均未打开据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。可惜的是，虽然第三代哈弗H6全系都配备了前排侧气囊、前排头部气囊。但是，从现场碰撞的结果来看，哈弗H6在侧面碰撞中，侧气囊和侧气帘并没有打开。而在车门方面，该车全车车门在碰撞过程中都处于锁止状态。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。第二代哈弗H6低速碰撞经济性方面得分为P（较差）12月2日，中国保险。
中保研2020碰撞测试名单出炉 Q5、H6、特斯拉Model3准备好没？
意外？全新哈弗H6碰撞测试气囊未弹，随后测试机构官网无法登陆 日前，和讯汽车从中汽研C-NCAP获知，该机构已经对第e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333433663039三代 哈弗H6完成了碰撞测试实验。值得一提的是，在侧面碰撞测试项目中，哈弗H6的侧气囊和侧气帘均未弹出，非撞击侧的车门在碰撞结束后也无法顺利拉开。不过在正面40%重叠碰撞测试，哈弗H6并未出现上述情况，前部气囊顺利弹出，车门也可以正常开启。针对上述碰撞过程出现异常，长城汽车回应称：现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。和讯汽车认为，长城方面给出的解释还是比较令人信服的，因为在此前几乎没有发生过，这种撞击力度下气囊不弹出的可能也微乎其微，而非撞击侧的车门不能打开也说明了新车可能是处在“被锁止”的状态。如果“断电”情况属实，那作为国内较为权威的碰撞机构组织，中汽研C-NCAP的这次操作可谓是有些“业余”。更有趣的是，在上述事件发生不久后，C-NCAP的官方网站就因域名信息被取消暂时无法访问。C-NCAP随后发表声明称，因操作原因导致域名信息被。
哈弗h6升级版做过安全碰撞试验吗 按照汽车生产标准，厂家应该要做安全碰撞实验的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
惊天一撞，哈弗H6竟把中汽研官网“撞没”了？ 12月23日，中国汽车技术研究中心（简称：中汽研）举行了最新一期的车辆碰撞测试，并对其进行了在线直播。碰撞的结果显示，第三代 哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气囊以及侧气帘均没有弹出，且碰撞之后四个车门因碰撞变形造成无法打开。比较有趣的是在碰撞测试结束后，中汽研C-NCAP官网竟然出现无法访问的的情况，因此也被网友戏称：哈弗H6这一撞把中汽研官网给“撞没”了。C-NCAP是为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等。将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分。C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲Euro C-NCAP碰撞标准。通过测试，可以让消费者直观地看出车子的安全性能，同时也对企业生产起到督促作用。C-NCAP的这套评价标准高于国家强制性标准，不过，却也被网友戏称为“五星批发部”。恰巧在这次碰撞测试中的哈弗H6的母公司长城汽车股份有限公司市值刚刚突破3000亿。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城哈弗h6一百公里每小时碰撞测试 绝对没有这个测试。根本连欧洲的碰撞标准都达不到。说什么100公里cncap和欧洲的碰撞标准完全不一样的。
