设计能实现气缸“快进---慢进---快退”的气动回路，并说明工作原理。急急急急急急第一个答的准确就评价 如原2113理图所示，气缸伸出时三通5261电磁阀C处于关闭位置，气缸4102由带调速阀的消音器E排气，此为快进，当三通1653阀得电切换，气缸改由调速阀D排气，变为慢进；当气缸缩回时，气缸通过快速排气阀F排气快退。需注意的是按此接法当气缸缩回时三通电磁阀C必须处于得电状态。气缸低速的时候需要注意如果所需速度低于50mm/s，则气缸需使用低摩擦气缸，否则会出现爬行。
纯气动三缸互锁回路，要求不用自保开关，而且任意同时一直按下两个开关不会有缸动作
气动回路图。下图中的气动回路图是不是正确的？为什么只有一根线呢？ 那条西线是作为进气管 的，实际使用中也就是一根气管，在原理图中用一个直线表示那个方方 的东西是消声器，防灰，消音作用
气动回路控制可以不用储气罐吗？ 空压机过来的气源是不干净的，里面含有水和杂质，所以要先过滤，再装手滑阀，不然阀容易损坏，有的气路可以不用气罐，气罐是用来稳压的，一般气路比较复杂时（就是气路分很多支），气源会不稳，断断续续，也就是气源供应不足，这种情况下需要个气罐稳压，看你的设计可以不用气罐。希望能帮到你~
双控电磁阀能否一直得电？ 双控电磁阀有两个线圈。对应着气缸的进/退两个动作的控制。你可以对两个线圈分别发送指令以达到气缸进/退的目的。设计电路时要注意两个线圈的控制指令要相互连锁，即不允许。
气动保位阀的工作原理？ 保位2113阀也叫气动锁止阀，是气动单元5261组合仪表辅助元件。当4102气源系统发生故障时，保位阀能自动切断1653调节仪表与调节阀的通道，使调节阀的开度保证停在故障前的位置，使工艺过程正常运行。气源故障消除后，又能自动恢复正常工作。因此保卫阀可作为自动控制回路中的安全保护装置。产品原理保位阀是气源供给压力低于设定压力时，及时检测压力，能够自动切断通道的装置。当压缩气源发生故障停止供气时，利用气锁阀切断阀门控制通道，使阀门位置保持断气前的位置。以保证工艺过程的正常进行，直到系统中事故消除重新供气后，保位阀才打开通道，恢复正常时控制。当压缩气源发生故障停止供气时，利用气动保位阀切断阀门控制通道，使阀门位置保持断气前的位置。以保证工艺过程的正常进行，直到系统中事故消除重新供气后气动保位阀才打开通道，恢复正常时的控制。气动保位阀动作压力是可调节的，通常调节在0.1MPa 左右。
气动回路包括哪些元件 原发布者：肖建新 原发布者：肖建新 气动基本回路气动基本回路是气动系统的基本组成部分，常用的有：一、压力与力控制回路 为调节与控制系统的压力经常采用压力控制回路。。
简述设计高压互锁回路的目的？ 高压互锁（HVIL），是2113高压互锁回5261路（Hazardous Voltage InterlockLoop）的简称。也叫危险电压4102互锁回路（US7586722 High Voltage Interlock System and Control Strategy），高压互锁是指通过使用低压信号来1653检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路，包括整个电池系统、导线、连接器、DCDC、电机控制器、高压盒及保护盖等系统回路的电气连接完整性（连续性）。
