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贝塔贝塔贝塔，开坦克的贝塔。
现在来看，开坦克的不一定是贝塔，如果以后有人问你开啥车，你可以自信满满的告诉他：“我开坦克车”！
7月24日，WEY携坦克300在成都车展上完成了全球首发，这台车定位为WEY首款智能豪华越野SUV。坦克300”是基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型；该平台刚于7月20日正式发布，整合了长城汽车全球资源，历时五年，致力于打造兼顾极致越野性能与豪华舒适的驾乘体验。
#坦克300核心信息汇总
1.命名由来：“坦克300”的数字“3”被赋予“创造”、“灵魂”和“精神”，代表多样性、三生万物。而“00” 形似“∞”符号，则代表无限或无穷。
2.坦克300基于“坦克·WEY”平台打造， 配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式；
3.搭载专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等。 4.搭载智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱。
坦克300并没有采用此前VV系列的设计语言，整体造型更加具备硬派SUV粗犷的设计风格。新车前脸采用深色装饰覆盖，圆形的大灯组搭配LED日间行车灯和三横条幅设计的进气格栅造型，使得整车前脸看起来复古的同时又带有当下的时代气息。
新车还设计有突出车体的前包围，并采用外扩式轮眉设计，从而突显出整车的粗犷气息。侧面来看，由于新车定位紧凑型SUV，所以整体尺寸并不大。整体方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。
采用外挂式备胎设计也满足了很多国人对于“小书包”的情怀，之前有不少网友戏称长城汽车要对“牧马人”下手了，不过通过官图来看，坦克300大体风格和牧马人还是区别不小的，原创度不低。车顶支架应该还支持更多拓展设备，做皮卡和改装起家的长城汽车，在“原厂改装”方面也是很擅长的，预计新车也将带来多种官方改装方案。
WEY官方目前还没有公开坦克300的动力信息，不过从官方公布的消息来看，新车将配备前中后三把差速锁，并带有9种驾驶模式选择。坦克300将很大概率搭载EN系列的2.0T发动机，其中EN03发动机的为180kW（245PS），峰值为385N·m。传动系统或将匹配8速手自一体变速箱。
坦克300也是该系列车型旗下的首款紧凑型SUV，所以3.0T+9AT的动力系统不会搭载，未来WEY品牌还将在这一系列推出更大尺寸的车型。
这台车的底盘部分目前还是在被遮挡着，具体底盘结构还需要进一步了解再和大家做出分享。
“坦克300”内饰设计并不是特别的硬派，整体还是结合了舒适性的考量。内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角，从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕，到3个圆形多功能仪表，从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合，到方菱形绗缝内饰板，“方圆”理念蕴含于每一处所见所感。
总结：
相比花式命名，未来长城汽车整个越野家族的产品阵容更让人期待，对于大多数家庭来说，一台价格不贵的硬派SUV还是很有吸引力的，毕竟消费一直在升级，合资品牌不愿碰10-20万元的硬派SUV市场，虽然目前该细分市场的整体销量比较一般，但这也与可选的产品较少有很大关系。坦克300如果能在产品方面综合上WEY的质感和较强的通过能力，这就意味着平时开这台车代步不累，周末开到烂路上也比较从容，能够做好这个综合体的话我认为肯定会成为下一个爆款。
再有就是由于疫情的影响，全球经济呈现下滑，很多外资品牌也会更加珍惜中国市场，面对外资品牌的冲击，自主品牌再选择一味的堆配置玩性价比，恐怕在未来的优势并不能增加，所以转型也是非常必要的，长城汽车最近的这些动作也正是考虑到了这一点，要知道其实亲民的硬派SUV在海外市场可选择的空间其实也不丰富，当然皮卡车型除外。显然，长城汽车也把目光放在了海外市场，所以坦克300未来的表现也是很重要的。
“这是你人生中的第一台坦克，但绝不是最后一台！“
