沥青混合料检测是指哪些
沥青摊铺的最佳温度范围是多少？ 城市主干路、快速路施工气温低e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333431353964于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。终压结束时的温度应该大于90摄氏度。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。碾压终了温度不低于65～80℃。扩展资料沥青路面通常用于铺筑路面的面层，它直接受车辆荷载作用和大气因素的影响，同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大，因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。必须要求沥青路面具有以下几个重要的特征：1、沥青路面具有高温稳定性。高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够更好地保证。
沥青检测仪器有哪些？ 沥青检测主要有马歇尔稳定度仪（仪器以交通部《公路工程及沥青混合料试验规程》JTL052-2000为准，适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔）、手动脱模器（适用于沥青混合料稳定。
沥青混合料面层施工环境温度？ 沥青32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333366303735混合料面层施工一般规定有哪些？1 各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连结成为一个整体，当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。2 沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5-3倍，对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2-2.5倍，以减少离析，便于压实。3 铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，应清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。4 要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。5 堆放各种矿料的地坪应采用厚度不低于15cm的水泥混凝土硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。6 细集料及矿粉应搭棚防护（面积=中面层细集料量+上面层50%量换算），细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。7 石油沥青加工及沥青混合料施工温度。
沥青的针入度越高，说明该沥青( )。 沥青的针入度越高，说明该沥青()。[单选题]沥青的针入度越高，说明该沥青()。[试验检测《道路工程》]A.黏稠程度越大B.标号越低C.更适应环境温度较高的要求D。.
沥青马歇尔试验是检测什么的 沥青马歇尔试验2113是确定沥青混5261合料最佳油石比的试验。4102马歇尔试验是确定沥青混合1653料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。试验目的以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。仪器设备沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽等。
全自动车辙试验仪有几种规格？价格分别是多少？ 5 位移的测量范围：0～30mm 6 位移的测量精度：小于0.01mm 7 车辙的试验时间：60～240min 8 恒温箱的控制范围（可任意设定）：室温～80℃，控制精度±0.3℃ 9 电源电压380V。
什么叫沥青混合料动稳定度 动稳定度是研究车辙2113变形的指标，是指沥青5261混合料在4102高温条件下(试验温度一般是1653具有代表性的60℃)混合料每产生1mm变形时，所承受标准轴载的行走次数。沥青混合料是由典型粘弹性材料沥青胶结矿料及填料构成的路用材料，在高温及荷载作用下会产生流动变形，流动变形的不断累积就形成车辙，沥青混合料应具有良好的高温抗车辙性，以满足实际路用性能要求。影响沥青混合料高温稳定性能的因素有很多，可分为内因和外因两方面。国内外经验表明，车辙是柔性基层沥青路面最主要的破坏模式。沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。在荷载、气候难以预测控制的情况下，通过合理的混合料设计，提高沥青混合料的高温抗车辙性能是可行的办法。沥青路面被广泛应用于公路工程中。近年来，沥青路面特别是高等级沥青路面的应用持续增长。但是，随着全球气候变暖，气温不断升高，沥青路面温度也随之不断升高，再加上交通量不断增加，从而造成了严重的车辙等病害，严重影响道路的使用性能。道路工作者大多专注于如何降低沥青路面温度的研究，而对于温度对沥青路面高温性能等的研究却较少。相关研究表明，当沥青路面温度低于一定温度时，其车辙一般可以保持在毫米发展范围内；但。
