数控车床梯形螺纹的车削方法 直进法：直进法也叫切槽法，如图1(a)所示。车削螺纹时，只利用e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333337616632中拖板进行横向(垂直于导轨方向)进刀，在几次行程中完成螺纹车削。这种方法虽可以获得比较正确的齿形，操作也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质，并容易产生扎刀现象，因此，它只适用于螺距较小的梯形螺纹车削：左右切削法：左右切削法车削梯形螺纹时，除了用中拖板刻度控制车刀的横向进刀外，同时还利用小拖板的刻度控制车刀的左右微量进给，直到牙形全部车好，如图1(b)所示。用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。另外，精车时尽量选择低速(v=4～7m/min)，并浇注切削液，一般可获得很好的表面品质。在学生实际操作过程中，要根据实际经验，一边控制左右进给量，一边观察切屑情况，当排出的切屑很薄时，就可采用光整加工使车出的螺纹表面光洁，精度也很高。但左右切削法操作比较复杂，小拖板左右微量进给时由于空行程的影响易出错，而且中拖板和小拖板同时进刀，两者的进刀量大小和比例不固定，每刀切。
梯形螺纹计算公式如下：牙型角：α=30°。螺距P：由螺纹标准确定，牙顶间隙ac P=1.5～5 ac=0.25；P=6～12 ac=0.5；P=14～44 ac=1。外螺纹：大径d 公称直径。内螺纹：大径D4=d+2ac；中径D2=d2；小径D1=d-P；牙高H4=h3；牙顶宽f=0.366P；牙槽底宽w=0.366P-0.536ac。螺纹升角ψ：tgψ=P/πd2。螺纹代号：单线螺纹：Tr40×6-6h-L。Tr：螺纹种类代号（梯形螺纹）。40：公称直径。6：导程(对于单线螺纹而言，导程即为螺距)。6h：内螺纹公差代号。L：旋合长度代号。左旋螺纹需在尺寸规格之后加注LH，右旋则不注出。例如Tr36×12（6），Tr44×16（8）LH等。扩展资料：车削梯形螺纹与三角螺纹相比，螺距大、牙型角大、切削余量大、切削抗力大，而且精度要求高，加之工件一般都比较长，所以加工难度较大。一般车削梯形螺纹我们常用以下几种方法。1、直进法，螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，即每一刀都在X向进给，直至牙底处。采用此方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三个切削刃都要参与切削，导致加工排屑艰苦。切削力和切削热增长，刀头磨损严重，容易产生扎刀和崩刃现象，因此这种方法不合适大螺距螺纹的加工。2、斜进法，螺纹车刀沿牙型一侧平行的。
车削内螺纹的方法？ 三角形车削内螺纹的方法：三角形螺纹的车削方法有低速和高速两种，低速车削使用高速钢螺纹车刀，高速车削使用硬质合金螺纹车刀。低速车削精度高，表面粗糙度好，但效率低。高速车削速度高，方法得当可以得到较高的表面粗糙度。外螺纹车削方法：由于三角形螺纹车刀刀尖强度较差，工件条件e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333337616631恶劣，加之两侧切削刃同时参加切削，则会产生较大的切削抗力，将引起工件振动，影响加工精度和表面粗糙度（1）低速车削直进刀法：中滑板横向进给，适于车削螺距小于三的螺纹粗、精车。（2）左右切削法：中滑板横向进给，同时小滑板将车刀向左或向右作微量移动。适于车削梯形以外的各类螺纹的粗、精车。车削外螺纹时，大部分余量在顺向走刀方向一侧切去；车削内螺纹时，为了改善刀柄受力变形，大部分余量应在尾座一侧切去。（3）斜进法当螺距较大，螺纹槽较深，切削余量较大时，粗车为了操作方便，除中滑板直进外，小滑板只向一个方向移动。此法只用于螺纹的粗车，且每边留约0.2mm的精车余量。高速车削高速车削只能采用直进法，而不能采用左右进刀法，否则会拉毛牙型的侧面，影响螺纹精度。此时由于车刀对工件的挤压力。
普车6140怎样车梯形螺纹快又亮 梯形螺纹的一般技术要求(1)螺纹中径必须与基准轴颈同轴，其大径尺寸应小于基本尺寸。(2)车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差(梯形螺纹以中径配合定心)。(3)螺纹的牙型角要正确。
数控车床怎样车梯形螺纹，怎么编程
数控指令G92螺纹切削 怎样用退尾IK 或JK M30X1.5 详细举例内螺纹 外螺纹 内螺纹和外螺纹退尾方向怎样走刀的 I，在螺纹切削中代表了英制螺纹的每吋牙数，类似于公制螺纹的F，主要是车英制螺纹时用，本文M30X1.5是公制螺纹，所以I在这里无用武之地，为了让你明白I的用法，我还是举个。
