一万米高空气压值是多少千帕
一万米高空温度是多少 海拔高度每升高1000米，温度降低6度，这个变化一直到10000-11000米，在升高高度则不按此变化。在10000米高空，较海拔几十米的高度差60度。地面假如+30度，10000米高空-30度
在万米高空，大气压要比地面上的低得多，而气温也在-40 ℃以下，在这样的高空飞行的民航客机，为了维持机 空气压缩机不停地将空气压入机舱对舱内空气做功，舱内空气内能增加，温度升高
飞机在万米高空飞行时，机舱外的温度低至-50℃，舱外气压比舱内气压低得多．要使舱内获得新鲜空气，必须用压缩机把新鲜空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气做功，使空气的内能______（填“增大”“减小”或“不变”），空气的温度可升高到50℃．此时，飞机上的空调器应处于______（填“制热” 飞机在万米高空飞行时，机舱外的温度低至-50℃，舱外气压比舱内气压低得多．要使舱内获得新鲜空气，必须用压缩机把新鲜空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气。
求两万到四万米高空大气的气压，密度，温度，还有辐射状况，要具体数据
飞机在12000米高空的舱内气压是多少？ 客舱内通常不加1个标准2113大气5261压，而是0．6个大气压左右。在飞机4102起降过程中，客舱压力1653会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0．6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。由于人类对0．6个大气压（相当于不到3000米高度的大气压）具有非常好的适应能力，这一标准被波音公司、空中客车公司采用。飞机的加压系统由空气压缩泵系统及周围环境控制系统（ECS）组成。称这两个系统为高空飞行客机的“生命之源”，一点也不为过。但可怕的是，与结实的机身、机翼相比，“生命之源”较为脆弱，一旦加压系统遭到破坏，机舱失压就会发生。全体乘员，包括驾驶员及空乘人员在内，都暴露在低压、缺氧带来的巨大威胁之下。这时，如果机长没有迅速将飞行高度降低，后果不堪设想。扩展资料一般国内航线的飞行高度约为6000～9000米，国际航线的飞行高度在9000米以上。万米高空的气压大约是30千帕（1个标准大气压约为101千帕），含氧量也只有海平面的30%，温度在零下35°C左右。人暴露在这样的环境下，瞬间就会有生命危险。机舱失压时，乘客会耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。更可怕的是其隐蔽性。机舱失压分骤降式与缓降式两种，压力骤降能引起明显的生理。
