汽车空调加压测漏是应该从低压还是高压呢？在加压测漏时应该是几个压力呢》换成MPa 不好意思，才回答你，以下内容供参考：一、小车的空调系统抽空检漏，其中首先是抽真空：维修汽车空调系统后在加入制冷剂之前必须用真空泵进行抽空加压检漏.如因管道折断或泄漏，修复后的制冷系统抽真空的时间不应少于20分钟.抽真空的方法和步骤如下：A、用压力表上的高压表软管与压缩机排出口检修阀相连接，即压缩机通往冷凝器管道；将低压表软管与压缩机的吸入检修阀连接，即压缩机通往蒸发器管道.将压力表的中间软管与真空泵的进口相连.B、将各管路连接好打开真空泵，将压力表表的高低压阀打开，工作中及时观察压力表的指示值，若冷媒无泄漏，真空泵在工作约10分钟后压力表低压表的指示应在600～700之间.如果制冷系统真空达不到80.05-93.04千帕（600～700毫米水柱），应将压力表的高压手动阀关闭，停止真空泵工作，关检查制冷系统有无漏气.如有漏气应进行修理，然后继续抽真空.C、空调制冷系统的真空值应不低于94.04千帕（700毫米水柱），抽真空连续工作时间不少于20min，随后将阀门关闭，随即真空耪泵也停止工作.二、制冷剂的添：A、当制冷系统抽真空达到要求后，并且经过检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后即可向制冷系统充注制冷剂.加注前先确定注入制冷剂的用量，加注量过多过少都会。
空调充完氟以后为什么要至少放一个星期以后才能使用？
汽车空调打压 是不是高压 低压都要打开 一般情况下，汽车2113空调打压都是打高压管5261；而抽真空4102的话，则是通过低压管进行。于汽1653车空调故障来说，冷媒泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题之后，都需要通过打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏问题。正常情况下，汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar的话，则说明空调泄漏问题已经得到解决，同时汽车空调密封性能良好，而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。当打压试验及真空抽完之后，直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。扩展资料：低压开关有两种：一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制令系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗；另一种低压开关设在氏压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的。
